Parametri modela tunelskega ventilatorja SDS 

SDS Tunnel Jet Fan Parametri modela

I. Splošna struktura tunelskega brizgalnega ventilatorja SDS
1) Glavni del (osrednji del)
Cilindrično ohišje: oblikovano z vrtenjem jeklene plošče, ki zagotavlja koaksialnost, in prevlečeno s protikorozijsko barvo
Montaža rezila
Rezila iz aluminijeve zlitine v obliki zračnega profila + pesto iz litega jekla; dve shemi za vrsto nastavitve hitrosti
Shema A: premične lopatice je mogoče prilagoditi, kot namestitve lopatic pa je mogoče prilagoditi med zaustavitvijo, da spremenite količino zraka in potisk;
Shema B: Dvohitrostni motor / regulacija hitrosti frekvenčne pretvorbe, prilagajanje hitrosti med delovanjem, da se doseže brezstopenjska / dvonivojska regulacija hitrosti (»prilagoditev hitrosti« pomeni običajno uporabo v tehniki)
Poseben aksialni motor
Specifično za tunelske ventilatorje, stopnja izolacije IP55/H; ognjeodporni tip lahko prenese 280 ° C 2 uri; dvosmerni tip podpira hitro vrtenje naprej in nazaj
Nosilec motorja, usmerjevalne vodilne lopatice: optimizirajte pretok zraka in zmanjšajte izgubo zaradi vrtinčenja
2) Sestavine SDS Tunnel Jet Fan
Dušilnik hrupa na vstopu in izhodu (izbirna dolžina 1D/2D): perforirana plošča + bombaž, ki absorbira zvok, nadzor hrupa ventilatorja
Montažni nosilci / obešala: viseča montaža na vrhu tunela
Zaščitni mrežni pokrov za vstop, ki preprečuje vstop tujkov
3) Sistem za nadzor hitrosti (standard za ventilatorje z nastavljivo hitrostjo)
Krmilna omarica z dvema hitrostoma / krmilna omarica za pretvorbo frekvence
Izbirno: nadzor temperature ležajev motorja, senzor vibracij, oddaljeni PLC vmesnik
II. Načelo delovanja ventilatorja SDS Tunnel Jet
Ventilator sesa zrak in ga pospešuje, da tvori curek visoke hitrosti, pri čemer se zanaša na sesalni učinek impulza, da poganja skupni pretok velike količine zraka v tunelu;
Funkcija nadzora hitrosti:
Med normalno količino prometa: delovanje pri nizki hitrosti, varčevanje z energijo in zmanjšanje hrupa;
Med prometnimi konicami/odvodom požara: delovanje pri polni obremenitvi pri visoki hitrosti, povečanje prezračevalnega potiska.