The GY6-41 boiler forced and induced draft fan skirtas pramoniniams katilams, kurių galia nuo 0,5 t/h iki 10 t/h, kūrenantiems įvairų kurą ir kuriuose yra įrengti dulkių ir dūmų šalinimo įrenginiai. Tai nauja mažo triukšmo ventiliatorių serija, kurios bendras slėgio efektyvumas didesnis nei 80%. Kol įsiurbimo sąlygos yra panašios ir našumas yra panašus, jas galima naudoti visas. GY6-41 ventiliatorius yra katilo priverstinės ir indukcinės traukos ventiliatorių įpėdinis.
GY6-41 katilo priverstinės traukos ir indukcinės traukos ventiliatorių konstrukcijos ypatybės yra šios: Tinkamo ventiliatoriaus tipo parinkimas, pagrįstos ventiliatoriaus veikimo sąlygos, srauto optimizavimas, racionalus oro šaltinio organizavimas, kruopštus mentės formos projektavimas, tinkamas ventiliatoriaus greičio sumažinimas, spiralės konstrukcijos tobulinimas, įeinančio srauto išvalymas ir ventiliatoriaus rato skirtumo mažinimas ir t.t. sklandus ir tolygus srautas sparnuotės įleidimo angoje laikomas įvado optimizavimo konstrukcijos optimizavimo kriterijumi. Kartu su originaliu ventiliatoriaus sparnuotės, spiralės ir kitais optimizavimo projektavimo metodais sukurta integruota sparnuotės, spiralės ir įleidimo angos optimizavimo projektavimo programa, kad būtų gauta aerodinaminė eskizo kreivė. Praktika įrodė, kad jis gali ne tik užtikrinti oro slėgį ir oro tūrį, bet ir didesnį efektyvumą, mažesnį specifinį triukšmą bei mažesnį ventiliatoriaus dydį.
GY6-41 katilo priverstinės traukos ir indukcinės traukos ventiliatoriai
1. Ventiliatorių perdavimo būdai yra tokie: C tipas – diržinė pavara; D tipas – movos pavara.
2. Indukcinis ventiliatorius gali būti dviejų tipų: sukamas į dešinę ir į kairę. Žiūrint iš variklio pusės, jei sparnuotė sukasi pagal laikrodžio rodyklę, tai vadinama dešiniojo sukimosi ventiliatoriumi; jei sparnuotė sukasi prieš laikrodžio rodyklę, ji vadinama kairiojo sukimosi ventiliatoriumi.
3. Oro išleidimo angos padėtį rodo korpuso oro išleidimo angos kampas.
GY6-41 katilo struktūra priverstinės traukos ir indukcinės traukos ventiliatoriaus
Jį sudaro korpusas, oro įleidimo anga, sparnuotė, integruotas rėmas, transmisijos dalis, reguliavimo durys (pagal kliento reikalavimus) ir variklis ir kt.
Korpusas: pagamintas iš plieno plokštės, tvirtas ir patikimas.
Darbaratis: sudarytas iš 16 tiesių plokščių menčių, lenkto priekinio disko ir plokščio galinio disko, suvirinto kartu. Norint užtikrinti sklandų ventiliatoriaus sukimąsi ir gerą veikimą, jis turėjo būti balansuojamas statiškai ir dinamiškai.
Transmisijos dalis: sudaryta iš pagrindinio veleno, guolių dėžės, riedėjimo guolių ir skriemulio (arba movos).
Oro įleidimo anga: Suvirinta iš plieninių plokščių į kūginę formą, tai konverguojanti supaprastinta vientisa konstrukcija. Jis sumontuotas ventiliatoriaus šone, o skerspjūvis ašine kryptimi yra išlenktas, todėl dujos sklandžiai patenka į sparnuotę su minimaliais nuostoliais.
Reguliavimo durys: sumontuotos prieš oro įleidimo angą. Jei ventiliatoriaus greitis (slėgis) nesikeičia, jis gali reguliuoti oro tūrio dydį.
Įprastų GY6-41 katilo priverstinės ir sukeltos traukos ventiliatorių gedimų taisymas
B, C ir D tipo išcentrinių ventiliatorių transmisijos dalių susidėvėjimas yra dažna įrangos problema, įskaitant ventiliatoriaus guolio padėties ir guolio korpuso susidėvėjimą bei vibracijos problemas, kurias sukelia sparnuotės korozija. Dėl minėtų išcentrinių ventiliatorių gedimų tradiciniai transmisijos dalių taisymo būdai apima paviršiaus suvirinimą, terminį purškimą ir galvanizavimą arba naujų guolių ir transmisijos grupių keitimą. Darbo rato vibracijos remontui maži ventiliatoriai gali būti grąžinami į gamyklą sparnuotės dinaminio balanso korekcijai, o ventiliatoriams virš 12# galima atlikti dinaminio balanso korekciją vietoje. Arba to paties modelio sparnuotė gali būti pakeista.
GY6-41 katilo pūstuvo ir induktoriaus montavimo reikalai
1. Visas išcentrinio ventiliatoriaus blokas turi būti sumontuotas tiesiai ant pamato ir išlygintas tarpiklių poromis.
2. Vietoje sumontuotų išcentrinių ventiliatorių apdirbti pagrindo paviršiai turi būti tinkamai apsaugoti ir neturi būti surūdiję ar pažeisti. Dėdami pagrindą ant pamato, jį reikia išlyginti poromis tarpiklių.
3. Guolio korpusas ir pagrindas turi būti glaudžiai sujungti, išilginis nelygumas ne didesnis kaip 0,2/1000. Tai galima išmatuoti naudojant lygį ant pagrindinio veleno. Skersinis nelygumas neturi viršyti 0,3/1000, kurį galima išmatuoti lygiu horizontalioje guolio korpuso vidurinėje plokštumoje.
4. Prieš gramdant guolio įvorę, reikia sulyginti rotoriaus ir korpuso ašį, taip pat sureguliuoti tarpą tarp sparnuotės ir oro įleidimo angos bei tarpą tarp pagrindinio veleno ir korpuso galinės šoninės plokštės guolio angos, kad atitiktų įrangos techniniuose dokumentuose nurodytus reikalavimus.
5. Surenkant pagrindinį veleną ir guolio įvorę, apžiūrai reikia vadovautis įrangos techniniuose dokumentuose nurodytais reikalavimais. Tarp guolio dangčio ir guolio įvorės turi būti nuo 0,03 iki 0,04 mm trukdžių (matuojant pagal išorinį guolio įvorės skersmenį ir vidinį guolio korpuso skersmenį).
6. Sumontuojant ventiliatoriaus korpusą, korpuso padėtis turi būti sulygiuota su rotoriaus ašimi, kaip atskaitos tašku, o ašinis ir radialinis tarpas tarp sparnuotės oro įleidimo angos ir korpuso oro įleidimo angos turi būti sureguliuotas pagal įrangos techniniuose dokumentuose nurodytą diapazoną. Tuo pačiu metu patikrinkite, ar priveržti inkaro varžtai. Jei įrangos techniniuose dokumentuose nėra nurodytos tarpo vertės, paprastai ašinis tarpas turi būti 1/100 sparnuotės išorinio skersmens, o radialinė prošvaisa turi būti tolygiai paskirstyta, o vertė turi būti nuo 1,5/1000 iki 3/1000 sparnuotės išorinio skersmens (jeigu išorinis skersmuo mažesnis, imkite didesnę vertę). Reguliuodami stenkitės, kad tarpo reikšmės būtų kuo mažesnės, kad pagerintumėte ventiliatoriaus efektyvumą.
7. Išlygiuojant ventiliatorių, ventiliatoriaus veleno ir variklio veleno nesutapimas: radialinis poslinkis neturi viršyti 0,05 mm, o pokrypis – ne didesnis kaip 0,2/1000.
8. Išcentrinių ventiliatorių su riedėjimo guoliais atveju dviejų guolių rėmų guolio angų nesutapimas gali būti patikrintas sumontavus rotorių, standartiškai naudojant sklandų sukimąsi.
GY6-41 katilo pūstuvo ir induktoriaus derinimo metodas
Išcentriniai ventiliatoriai yra sudėtingi įtaisai, daugiausia sudaryti iš oro įleidimo angos, oro vožtuvo, sparnuotės, variklio ir oro išleidimo angos. Išcentrinių ventiliatorių našumas skirtingomis sąlygomis skiriasi. Todėl, jei skirtingų dalių veikimo būsena nėra vienoda, tai turės įtakos išcentrinio ventiliatoriaus veikimui. Norint suderinti išcentrinį ventiliatorių iki geriausios būklės, galima atsižvelgti į kelis aspektus.
1. Išcentrinius ventiliatorius galima paleisti esant pilnai arba sumažintai įtampai. Tačiau reikia pažymėti, kad srovė paleidžiant visą įtampą yra maždaug 5–7 kartus didesnė už vardinę srovę. Pradinis sukimo momentas esant sumažintai įtampai yra proporcingas įtampos kvadratui. Kai tinklo pajėgumas yra nepakankamas, reikia pradėti mažesnę įtampą.
2. Išcentrinio ventiliatoriaus bandomojo veikimo metu atidžiai perskaitykite gaminio vadovą, kad patikrintumėte, ar laidų prijungimo būdas atitinka sujungimo schemą. Taip pat atidžiai patikrinkite, ar ventiliatoriui tiekiama darbinė įtampa atitinka reikalavimus, ar maitinimo šaltinyje nėra fazių praradimo ar fazių sekos klaidų. Patikrinkite, ar elektros komponentų talpa atitinka reikalavimus.
3. Bandomojo važiavimo metu turi dalyvauti bent du žmonės. Vienas asmuo valdo maitinimo šaltinį, o kitas stebi ventiliatoriaus veikimą. Jei aptinkate kokių nors neįprastų reiškinių, nedelsdami sustabdykite mašiną ir patikrinkite. Pirmiausia patikrinkite, ar teisinga sukimosi kryptis. Išcentriniam ventiliatoriui pradėjus veikti, nedelsdami patikrinkite, ar kiekvienos fazės srovės yra subalansuotos ir ar jos viršija vardinę srovę. Jei aptinkate kokių nors sutrikimų, sustabdykite mašiną ir patikrinkite. Paleidę penkias minutes, sustabdykite mašiną ir patikrinkite, ar nėra kokių nors neįprastų reiškinių. Prieš paleisdami įrenginį iš naujo įsitikinkite, kad nėra jokių sutrikimų.
4. Bandydami dviejų greičių išcentrinį ventiliatorių, pirmiausia paleiskite mažu greičiu, kad patikrintumėte, ar teisinga sukimosi kryptis. Pradėdami dideliu greičiu, palaukite, kol ventiliatorius visiškai sustos, prieš vėl užvesdami, kad išvengtumėte sukimosi atgal dideliu greičiu, dėl kurio jungiklis gali suveikti ir sugadinti variklį.
5. Išcentriniam ventiliatoriui pasiekus įprastą veikimo greitį, išmatuokite įvesties srovę, kad įsitikintumėte, jog ji yra normaliame diapazone. Išcentrinio ventiliatoriaus veikimo srovė neturi viršyti vardinės srovės. Jei darbinė srovė viršija vardinę srovę, patikrinkite, ar tiekiama įtampa yra normali.
6. Variklio galia, reikalinga išcentriniam ventiliatoriui, reiškia galią, kurios reikia, kai ventiliatorius ir ventiliatoriaus dėžė veikia esant pilnai oro įleidimo angai. Jei ventiliatorius veikia visiškai atidarius oro įleidimo angą, kyla variklio sugadinimo pavojus. Bandomojo ventiliatoriaus veikimo metu uždarykite ventiliatoriaus įleidimo arba išleidimo vamzdžio vožtuvą. Ventiliatoriui pradėjus veikti, palaipsniui atidarykite vožtuvą, kol pasieksite norimas veikimo sąlygas, ir atkreipkite dėmesį, ar darbinė srovė neviršija vardinės srovės.
Griežtai laikantis aukščiau nurodytų derinimo metodų, išcentrinio ventiliatoriaus efektyvumas gali viršyti 98%.
