ที่ GY6-41 boiler forced and induced draft fan ได้รับการออกแบบมาสำหรับหม้อไอน้ำอุตสาหกรรมที่มีความจุ 0.5 ตัน/ชม. ถึง 10 ตัน/ชม. ซึ่งเผาไหม้เชื้อเพลิงต่างๆ และติดตั้งอุปกรณ์กำจัดฝุ่นและควัน เป็นพัดลมเสียงรบกวนต่ำซีรีส์ใหม่ที่มีประสิทธิภาพแรงดันรวมสูงกว่า 80% ตราบใดที่สภาพไอดีใกล้เคียงกันและประสิทธิภาพเทียบเคียงได้ ก็สามารถใช้งานได้ทั้งหมด พัดลม GY6-41 เป็นผู้สืบทอดต่อจากพัดลมดูดอากาศแบบบังคับและเหนี่ยวนำของหม้อไอน้ำ
คุณสมบัติการออกแบบของร่างบังคับหม้อไอน้ำ GY6-41 และพัดลมร่างเหนี่ยวนำมีดังนี้: การเลือกประเภทพัดลมที่เหมาะสม, สภาพการทำงานของพัดลมที่เหมาะสม, การปรับรูปแบบการไหลให้เหมาะสม, การจัดระเบียบแหล่งอากาศอย่างมีเหตุผล, การออกแบบรูปทรงใบมีดอย่างระมัดระวัง, ลดความเร็วพัดลมอย่างเหมาะสม, ปรับปรุงการออกแบบรูปก้นหอย, ทำให้บริสุทธิ์การไหลที่เข้ามาและลดการสูญเสียการไหลทุติยภูมิ ฯลฯ วิธีผลต่างอัน จำกัด ใช้ในการคำนวณโปรไฟล์ทางเข้าและฝาครอบล้อของพัดลมและการไหลที่ราบรื่นและสม่ำเสมอที่ ทางเข้าของใบพัดถือเป็นเกณฑ์การปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับการออกแบบการปรับทางเข้าให้เหมาะสมที่สุด เมื่อรวมเข้ากับวิธีการออกแบบใบพัด รูปทรงก้นหอย และวิธีการออกแบบเพิ่มประสิทธิภาพอื่น ๆ แบบเดิม โปรแกรมการออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพแบบบูรณาการสำหรับใบพัด รูปทรงก้นหอย และทางเข้าได้รับการพัฒนาเพื่อให้ได้เส้นโค้งร่างตามหลักอากาศพลศาสตร์ การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าไม่เพียงแต่สามารถรับประกันความกดอากาศและปริมาตรอากาศเท่านั้น แต่ยังรับประกันประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ลดเสียงรบกวนเฉพาะ และขนาดพัดลมที่เล็กลง
ประเภทของหม้อไอน้ำ GY6-41 บังคับร่างและพัดลมดูดอากาศ
1. วิธีการส่งผ่านของพัดลมมีดังนี้: ประเภท C – สายพานขับ; ประเภท D – ไดรฟ์คลัปปลิ้ง
2. พัดลมดูดอากาศแบบเหนี่ยวนำสามารถทำได้ 2 แบบ คือ การหมุนทางขวา และการหมุนทางซ้าย เมื่อมองจากด้านมอเตอร์ ถ้าใบพัดหมุนตามเข็มนาฬิกา เรียกว่า พัดลมหมุนขวา ถ้าใบพัดหมุนทวนเข็มนาฬิกา เรียกว่า พัดลมหมุนซ้าย
3. ตำแหน่งของช่องระบายอากาศจะระบุโดยมุมของช่องระบายอากาศของตัวเครื่อง
โครงสร้างของหม้อไอน้ำ GY6-41 บังคับร่างและพัดลมดูดอากาศ
ประกอบด้วยท่อ, ช่องอากาศเข้า, ใบพัด, เฟรมรวม, ส่วนเกียร์, ประตูควบคุม (ตามความต้องการของลูกค้า) และมอเตอร์ ฯลฯ
ปลอก: ทำจากแผ่นเหล็ก มั่นคงและเชื่อถือได้
ใบพัด: ประกอบด้วยใบมีดตรง 16 ใบ จานหน้าโค้ง และจานหลังแบนเชื่อมเข้าด้วยกัน ควรได้รับการปรับสมดุลแบบคงที่และไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนของพัดลมราบรื่นและประสิทธิภาพที่ดี
ส่วนเกียร์: ประกอบด้วยเพลาหลัก กล่องแบริ่ง แบริ่งกลิ้ง และรอก (หรือคัปปลิ้ง)
ช่องอากาศเข้า: เชื่อมจากแผ่นเหล็กเป็นรูปทรงกรวย เป็นโครงสร้างบูรณาการที่มีความคล่องตัวมาบรรจบกัน ติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของพัดลม และส่วนตัดขวางในทิศทางตามแนวแกนมีความโค้ง ซึ่งช่วยให้ก๊าซเข้าสู่ใบพัดได้อย่างราบรื่นโดยสูญเสียน้อยที่สุด
ประตูควบคุม: ติดตั้งที่ด้านหน้าช่องอากาศเข้า ภายใต้เงื่อนไขที่ความเร็วพัดลม (ความดัน) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ก็สามารถปรับขนาดปริมาตรลมได้
การซ่อมแซมข้อผิดพลาดทั่วไปของพัดลมร่างแบบบังคับและเหนี่ยวนำหม้อไอน้ำ GY6-41
การสึกหรอของชิ้นส่วนเกียร์ของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงชนิด B, C และ D เป็นปัญหาทั่วไปของอุปกรณ์ รวมถึงการสึกหรอของตำแหน่งลูกปืนพัดลมและตัวเรือนลูกปืน และปัญหาการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการกัดกร่อนของใบพัด สำหรับข้อผิดพลาดที่กล่าวมาข้างต้นของพัดลมแบบแรงเหวี่ยง วิธีการดั้งเดิมในการซ่อมชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง ได้แก่ การเชื่อมพื้นผิว การพ่นด้วยความร้อน และการชุบด้วยไฟฟ้า หรือการเปลี่ยนตลับลูกปืนและกลุ่มระบบส่งกำลังใหม่ สำหรับการซ่อมแซมการสั่นของใบพัด คุณสามารถส่งพัดลมขนาดเล็กกลับไปที่โรงงานเพื่อแก้ไขสมดุลไดนามิกของใบพัด และสำหรับพัดลมที่มีค่ามากกว่า 12# ก็สามารถดำเนินการแก้ไขสมดุลไดนามิกในสถานที่ได้ หรือสามารถเปลี่ยนใบพัดรุ่นเดียวกันได้
เรื่องการติดตั้ง GY6-41 Boiler Blower และ Inducer
1. การติดตั้งชุดพัดลมแบบแรงเหวี่ยงทั้งชุดควรวางบนฐานโดยตรงและปรับระดับด้วยแผ่นรองคู่
2. สำหรับพัดลมแบบแรงเหวี่ยงที่ประกอบในสถานที่ พื้นผิวเครื่องจักรบนฐานควรได้รับการปกป้องอย่างเหมาะสม และไม่ควรเป็นสนิมหรือเสียหาย เมื่อวางฐานบนฐานราก ควรปรับระดับด้วยแผ่นรองคู่
3. ตัวเรือนแบริ่งและฐานควรเชื่อมต่อกันอย่างใกล้ชิด โดยมีความไม่เรียบตามยาวไม่เกิน 0.2/1000 ซึ่งสามารถวัดได้ด้วยระดับบนเพลาหลัก ความไม่เรียบตามขวางไม่ควรเกิน 0.3/1000 ซึ่งสามารถวัดได้ด้วยระดับบนระนาบกึ่งกลางแนวนอนของตัวเรือนแบริ่ง
4. ก่อนที่จะขูดบุชแบริ่ง ควรจัดแนวแกนของโรเตอร์และปลอก และช่องว่างระหว่างใบพัดและช่องอากาศเข้าและช่องว่างระหว่างเพลาหลักและรูแบริ่งแผ่นด้านหลังของปลอก ควรปรับให้ตรงตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์
5. เมื่อประกอบเพลาหลักและบุชแบริ่ง ควรปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์เพื่อตรวจสอบ ควรมีความพอดีระหว่างฝาครอบแบริ่งและบุชแบริ่ง 0.03 ถึง 0.04 มม. (วัดโดยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของบุชแบริ่งและเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตัวเรือนแบริ่ง)
6. เมื่อประกอบเคสพัดลม ตำแหน่งของเคสควรอยู่ในแนวเดียวกับแกนโรเตอร์เป็นข้อมูลอ้างอิง และควรปรับช่องว่างตามแนวแกนและแนวรัศมีระหว่างช่องอากาศเข้าของใบพัดและช่องอากาศเข้าของท่อให้อยู่ในช่วงที่ระบุในเอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์ ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าขันน็อตพุกแน่นแล้วหรือไม่ หากเอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์ไม่ได้ระบุค่าระยะห่าง โดยทั่วไป ระยะห่างตามแนวแกนควรเป็น 1/100 ของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของใบพัด และระยะห่างในแนวรัศมีควรกระจายเท่าๆ กัน โดยมีค่า 1.5/1000 ถึง 3/1000 ของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของใบพัด (สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่เล็กกว่า ให้ใช้ค่าที่มากกว่า) ในระหว่างการปรับเปลี่ยน พยายามรักษาค่าระยะห่างให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของพัดลม
7. เมื่อจัดแนวพัดลม แนวที่ไม่ตรงระหว่างเพลาพัดลมและเพลามอเตอร์: การกระจัดในแนวรัศมีไม่ควรเกิน 0.05 มม. และความเอียงไม่ควรเกิน 0.2/1,000
8. สำหรับพัดลมแบบแรงเหวี่ยงที่มีแบริ่งกลิ้ง สามารถตรวจสอบการวางแนวที่ไม่ตรงของรูแบริ่งบนเฟรมแบริ่งทั้งสองได้หลังจากติดตั้งโรเตอร์ โดยมีการหมุนที่ราบรื่นตามมาตรฐาน
วิธีการดีบักสำหรับ GY6-41 Boiler Blower และ Inducer
พัดลมแบบแรงเหวี่ยงเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยช่องอากาศเข้า วาล์วอากาศ ใบพัด มอเตอร์ และช่องระบายอากาศ ประสิทธิภาพของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงจะแตกต่างกันไปภายใต้สภาวะที่ต่างกัน ดังนั้นหากสถานะการทำงานของชิ้นส่วนต่างๆ ไม่เหมือนกัน ประสิทธิภาพของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงจะได้รับผลกระทบ หากต้องการแก้ไขข้อบกพร่องของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงให้อยู่ในสถานะที่ดีที่สุด จะต้องพิจารณาหลายแง่มุม
1. พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสามารถสตาร์ทด้วยแรงดันไฟฟ้าเต็มหรือลดแรงดันไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่ากระแสไฟฟ้าเมื่อเริ่มต้นแรงดันไฟฟ้าเต็มจะอยู่ที่ประมาณ 5 ถึง 7 เท่าของกระแสไฟฟ้าที่กำหนด แรงบิดเริ่มต้นที่แรงดันไฟฟ้าลดลงจะเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของแรงดันไฟฟ้า เมื่อความจุของโครงข่ายไม่เพียงพอ ควรใช้การสตาร์ทแรงดันไฟฟ้าที่ลดลง
2. ในระหว่างการทดสอบการทำงานของพัดลมแบบแรงเหวี่ยง ให้อ่านคู่มือผลิตภัณฑ์อย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบว่าวิธีการเดินสายไฟสอดคล้องกับแผนภาพการเดินสายไฟหรือไม่ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับพัดลมเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ และมีการสูญเสียเฟสหรือข้อผิดพลาดลำดับเฟสในแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ ตรวจสอบว่าความจุของส่วนประกอบไฟฟ้าเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่
3. ควรมีอย่างน้อยสองคนในระหว่างการทดสอบ คนหนึ่งควบคุมแหล่งจ่ายไฟ และอีกคนสังเกตการทำงานของพัดลม หากตรวจพบปรากฏการณ์ผิดปกติใดๆ ให้หยุดเครื่องทันทีเพื่อตรวจสอบ ขั้นแรก ตรวจสอบว่าทิศทางการหมุนถูกต้องหรือไม่ หลังจากที่พัดลมแบบแรงเหวี่ยงเริ่มทำงาน ให้ตรวจสอบทันทีว่ากระแสของแต่ละเฟสสมดุลหรือไม่ และเกินกระแสที่กำหนดหรือไม่ หากพบความผิดปกติให้หยุดเครื่องเพื่อตรวจสอบ หลังจากวิ่งได้ห้านาที ให้หยุดเครื่องเพื่อดูว่ามีปรากฏการณ์ผิดปกติใดๆ หรือไม่ ยืนยันว่าไม่มีความผิดปกติก่อนรีสตาร์ทเครื่อง
4. เมื่อทดสอบพัดลมแบบแรงเหวี่ยงความเร็วคู่ ให้เริ่มต้นด้วยความเร็วต่ำก่อนเพื่อตรวจสอบว่าทิศทางการหมุนถูกต้องหรือไม่ เมื่อสตาร์ทด้วยความเร็วสูง ให้รอจนพัดลมหยุดสนิทก่อนสตาร์ทอีกครั้งเพื่อป้องกันการหมุนย้อนกลับด้วยความเร็วสูง ซึ่งอาจทำให้สวิตช์สะดุดและทำให้มอเตอร์เสียหายได้
5. เมื่อพัดลมแบบแรงเหวี่ยงถึงความเร็วการทำงานปกติ ให้วัดกระแสอินพุตเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ภายในช่วงปกติ กระแสไฟในการทำงานของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงไม่ควรเกินกระแสไฟที่กำหนด หากกระแสไฟในการทำงานเกินพิกัด ให้ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายเป็นปกติหรือไม่
6. กำลังมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับพัดลมแบบแรงเหวี่ยงหมายถึงกำลังไฟฟ้าที่ต้องการเมื่อพัดลมและกล่องพัดลมทำงานที่ช่องอากาศเข้าเต็ม หากพัดลมทำงานโดยเปิดช่องลมเข้าจนสุด อาจมีความเสี่ยงที่มอเตอร์จะได้รับความเสียหาย ในระหว่างการทดสอบการทำงานของพัดลม ให้ปิดวาล์วที่ท่อทางเข้าหรือทางออกของพัดลม หลังจากที่พัดลมเริ่มทำงาน ให้ค่อยๆ เปิดวาล์วจนกระทั่งถึงสภาวะการทำงานที่ต้องการ และให้ความสนใจว่ากระแสไฟในการทำงานเกินกระแสไฟที่กำหนดหรือไม่
โดยการปฏิบัติตามวิธีการแก้ไขจุดบกพร่องข้างต้นอย่างเคร่งครัด ประสิทธิภาพของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงสามารถทำได้เกิน 98%
