განსაზღვრული არ GY6-41 boiler forced and induced draft fan გათვლილია 0,5 ტ/სთ-დან 10 ტ/სთ-მდე სიმძლავრის სამრეწველო ქვაბებზე, რომლებიც წვავენ სხვადასხვა საწვავს და აღჭურვილია მტვრისა და კვამლის მოსაცილებელი მოწყობილობებით. ეს არის დაბალი ხმაურის ვენტილატორების ახალი სერია 80%-ზე მაღალი წნევის საერთო ეფექტურობით. სანამ მიღების პირობები მსგავსია და შესრულება შედარებულია, მათი გამოყენება შესაძლებელია. GY6-41 ვენტილატორი არის ქვაბის იძულებითი და ინდუცირებული ვენტილატორების მემკვიდრე.
GY6-41 ქვაბის იძულებითი ნაკადი და ინდუცირებული ნაკადი ვენტილატორების დიზაინის მახასიათებლები შემდეგია: ვენტილატორის შესაბამისი ტიპის შერჩევა, ვენტილატორის მუშაობის გონივრული პირობები, ნაკადის ოპტიმიზაცია, ჰაერის წყაროს რაციონალური ორგანიზება, დანის ფორმის ფრთხილად დიზაინი, ვენტილატორის სიჩქარის სათანადო შემცირება, ვენტილატორის დიზაინის გაუმჯობესება, ნაკადის დიზაინის გაუმჯობესება, ნაკადის გაწმენდა და დანაკარგების შემცირება და ა.შ. გამოიყენება ვენტილატორის შესასვლელი და ბორბლის საფარის პროფილის გამოსათვლელად, ხოლო ოპტიმიზაციის კრიტერიუმად ოპტიმიზაციის კრიტერიუმად აღებულია იმპულსის შესასვლელში გლუვი და ერთიანი დინება. თავდაპირველი ვენტილატორის იმპულერთან, ვოლუტთან და სხვა ოპტიმიზაციის დიზაინის მეთოდებთან ერთად, შემუშავებულია ოპტიმიზაციის დიზაინის ინტეგრირებული პროგრამა იმპულს, ხვრელისა და შესასვლელისთვის აეროდინამიკური ესკიზის მრუდის მისაღებად. პრაქტიკამ დაამტკიცა, რომ მას შეუძლია არა მხოლოდ უზრუნველყოს ჰაერის წნევა და ჰაერის მოცულობა, არამედ უზრუნველყოს უკეთესი ეფექტურობა, დაბალი სპეციფიკური ხმაური და პატარა ვენტილატორის ზომა.
GY6-41 ქვაბის იძულებითი და ინდუცირებული ამოფრქვევის ვენტილატორების ტიპი
1. ვენტილატორების გადაცემის ხერხებია: C ტიპი – ქამრის ამძრავი; D ტიპი - შეერთების წამყვანი.
2. ინდუცირებული ვენტილატორი შეიძლება დამზადდეს ორი ტიპის: მარჯვნივ და მარცხნივ. ძრავის მხრიდან დათვალიერებისას, თუ იმპულარი ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, მას მარჯვენა ბრუნვის ვენტილატორი ეწოდება; თუ იმპულარი ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, მას ეწოდება მარცხენა ბრუნვის ვენტილატორი.
3. ჰაერის გამოსასვლელის პოზიცია აღინიშნება გარსაცმის ჰაერის გამოსასვლელის კუთხით.
GY6-41 ქვაბის იძულებითი ნაკადი და ინდუცირებული ვენტილატორის სტრუქტურა
იგი შედგება გარსაცმისგან, ჰაერის შესასვლელისგან, იმპერატორისგან, ინტეგრალური ჩარჩოსგან, გადაცემის ნაწილისგან, მარეგულირებელი კარისგან (მომხმარებლის მოთხოვნების მიხედვით) და ძრავისგან და ა.შ.
კორპუსი: დამზადებულია ფოლადის ფირფიტისგან, არის მტკიცე და საიმედო.
იმპულერი: შედგება 16 სწორი ფირფიტის პირისგან, მრუდი წინა დისკისგან და ბრტყელი უკანა დისკისგან, რომლებიც შედუღებულია ერთად. მას უნდა ჰქონდეს გავლილი სტატიკური და დინამიური დაბალანსება ვენტილატორის გლუვი ბრუნვისა და კარგი მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
გადაცემის ნაწილი: შედგება ძირითადი ლილვისგან, საყრდენი ყუთისგან, მოძრავი საკისრებითა და საბურავით (ან შეერთებით).
ჰაერის შესასვლელი: შედუღებული ფოლადის ფირფიტებიდან კონუსურ ფორმაში, ეს არის კონვერგენტული გამარტივებული ინტეგრალური სტრუქტურა. იგი დამონტაჟებულია ვენტილატორის მხარეს, ხოლო ღერძული მიმართულებით განივი კვეთა, რაც საშუალებას აძლევს გაზს შეუფერხებლად შევიდეს იმპულსში მინიმალური დანაკარგით.
მარეგულირებელი კარი: დამონტაჟებულია ჰაერის შესასვლელის წინ. იმ პირობით, რომ ვენტილატორის სიჩქარე (წნევა) უცვლელი რჩება, მას შეუძლია ჰაერის მოცულობის ზომის რეგულირება.
GY6-41 ქვაბის იძულებითი და ინდუცირებული ამოფრქვევის ვენტილატორების საერთო გაუმართაობის შეკეთება
B, C და D ტიპის ცენტრიდანული ვენტილატორების გადამცემი ნაწილების ცვეთა არის საერთო აღჭურვილობის პრობლემა, მათ შორის ვენტილატორის ტარების პოზიციისა და ტარების კორპუსის ცვეთა და ვიბრაციის პრობლემები, რომელიც გამოწვეულია იმპულსების კოროზიით. ცენტრიდანული ვენტილატორების ზემოაღნიშნული ხარვეზებისთვის, გადამცემი ნაწილების შეკეთების ტრადიციული მეთოდები მოიცავს ზედაპირის შედუღებას, თერმულ შესხურებას და ელექტრული დაფარვას, ან ახალი საკისრებისა და გადამცემი ჯგუფების შეცვლას. იმპულერის ვიბრაციის შეკეთებისთვის, მცირე ვენტილატორები შეიძლება დაბრუნდეს ქარხანაში იმპულსების დინამიური ბალანსის კორექტირებისთვის, ხოლო 12#-ზე მეტი ვენტილატორებისთვის შესაძლებელია ადგილზე დინამიური ბალანსის კორექტირება. ან, იგივე მოდელის იმპერატორი შეიძლება შეიცვალოს.
GY6-41 ქვაბის აფეთქების და ინდუქტორის დაყენების საკითხები
1. სრული ცენტრიდანული ვენტილატორის დამონტაჟება პირდაპირ უნდა განთავსდეს საძირკველზე და გაათანაბროს წყვილი შიმშით.
2. ადგილზე აწყობილი ცენტრიდანული ვენტილატორებისთვის ძირზე დამუშავებული ზედაპირები სათანადოდ უნდა იყოს დაცული და არ უნდა იყოს დაჟანგული ან დაზიანებული. საძირკველზე ბაზის დადებისას ის უნდა გაისწოროს წყვილი შიმშით.
3. საყრდენი კორპუსი და ძირი მჭიდროდ უნდა იყოს შეერთებული, გრძივი არათანაბარობა არ უნდა აღემატებოდეს 0,2/1000. ეს შეიძლება გაიზომოს დონით მთავარ ლილვზე. განივი არათანაბარობა არ უნდა აღემატებოდეს 0,3/1000-ს, რაც შეიძლება გაიზომოს სატარის კორპუსის ჰორიზონტალურ შუა სიბრტყეზე.
4. საკისრის ბუჩქის გაფხეკებამდე როტორისა და გარსაცმის ღერძი უნდა იყოს გასწორებული, ხოლო უფსკრული იმპულსსა და ჰაერის შესასვლელს შორის და უფსკრული მთავარ ლილვსა და გარსაცმის უკანა გვერდითი ფირფიტის საყრდენ ხვრელს შორის უნდა დარეგულირდეს ტექნიკის ტექნიკურ დოკუმენტებში მითითებულ მოთხოვნებზე.
5. ძირითადი ლილვისა და საყრდენი ბუჩქის აწყობისას შესამოწმებლად დაცული უნდა იყოს ტექნიკის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში მითითებული მოთხოვნები. ტარების საფარსა და საყრდენ ბუჩქს შორის უნდა იყოს 0,03-დან 0,04 მმ-მდე ჩარევა (იზომება საკისრის ბუჩქის გარე დიამეტრით და საკისრის კორპუსის შიდა დიამეტრით).
6. ვენტილატორის გარსაცმის აწყობისას გარსაცმის პოზიცია უნდა შეესაბამებოდეს როტორის ღერძს, როგორც მითითებას, ხოლო ღერძული და რადიალური უფსკრული იმპერატორის ჰაერის შემავალსა და გარსაცმის ჰაერის შესასვლელს შორის მორგებული უნდა იყოს აღჭურვილობის ტექნიკურ დოკუმენტებში მითითებულ დიაპაზონში. ამავე დროს, შეამოწმეთ, არის თუ არა წამყვანმა ჭანჭიკები გამკაცრებული. თუ აღჭურვილობის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში არ არის მითითებული კლირენსის მნიშვნელობები, ზოგადად, ღერძული კლირენსი უნდა იყოს იმპულს გარე დიამეტრის 1/100, ხოლო რადიალური კლირენსი უნდა იყოს თანაბრად განაწილებული, იმპულს გარე დიამეტრის 1,5/1000-დან 3/1000-მდე (მცირე გარე დიამეტრისთვის აიღეთ უფრო დიდი). რეგულირების დროს შეეცადეთ შეინარჩუნოთ კლირენსის მნიშვნელობები რაც შეიძლება მცირე, ვენტილატორის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.
7. ვენტილატორის გასწორებისას არასწორი განლაგება ვენტილატორის ლილვსა და ძრავის ლილვს შორის: რადიალური გადაადგილება არ უნდა აღემატებოდეს 0,05 მმ-ს, ხოლო დახრილობა არ უნდა აღემატებოდეს 0,2/1000-ს.
8. მოძრავი საკისრებით ცენტრიდანული ვენტილატორებისთვის, ორ საყრდენ ჩარჩოზე საყრდენი ხვრელების არასწორი განლაგება შეიძლება შემოწმდეს როტორის დამონტაჟების შემდეგ, სტანდარტულად გლუვი ბრუნვით.
გამართვის მეთოდი GY6-41 ქვაბის აფეთქებისა და ინდუქტორისთვის
ცენტრიდანული ვენტილატორები არის რთული მოწყობილობები, რომლებიც ძირითადად შედგება ჰაერის შესასვლელი, საჰაერო სარქველი, იმპულერი, ძრავა და ჰაერის გასასვლელი. ცენტრიდანული ვენტილატორების მოქმედება განსხვავდება სხვადასხვა პირობებში. ამიტომ, თუ სხვადასხვა ნაწილების მუშაობის სტატუსი არ არის ერთგვაროვანი, ცენტრიდანული ვენტილატორის მუშაობაზე იმოქმედებს. ცენტრიდანული ვენტილატორის საუკეთესო მდგომარეობამდე გამართვის მიზნით, შეიძლება განიხილებოდეს მრავალი ასპექტი.
1. ცენტრიდანული ვენტილატორების გაშვება შესაძლებელია სრული ან შემცირებული ძაბვით. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ დენი სრული ძაბვის გაშვებისას დაახლოებით 5-დან 7-ჯერ აღემატება ნომინალურ დენს. შემცირებული ძაბვის დროს საწყისი ბრუნი პროპორციულია ძაბვის კვადრატის. როდესაც ქსელის სიმძლავრე არასაკმარისია, უნდა იქნას მიღებული შემცირებული ძაბვის გაშვება.
2. ცენტრიდანული ვენტილატორის სატესტო მუშაობის დროს, ყურადღებით წაიკითხეთ პროდუქტის სახელმძღვანელო, რათა შეამოწმოთ, შეესაბამება თუ არა გაყვანილობის მეთოდი გაყვანილობის დიაგრამას. ასევე, ყურადღებით შეამოწმეთ ვენტილატორისთვის მიწოდებული სამუშაო ძაბვა აკმაყოფილებს თუ არა მოთხოვნებს და არის თუ არა ფაზის დაკარგვა ან ფაზების თანმიმდევრობის შეცდომა ელექტრომომარაგებაში. შეამოწმეთ, შეესაბამება თუ არა ელექტრული კომპონენტების სიმძლავრე მოთხოვნებს.
3. ტესტირებაზე უნდა იყოს მინიმუმ ორი ადამიანი. ერთი ადამიანი აკონტროლებს ელექტრომომარაგებას, მეორე კი აკვირდება ვენტილატორის მუშაობას. თუ რაიმე არანორმალური მოვლენა გამოვლინდა, დაუყოვნებლივ გააჩერეთ მანქანა შემოწმებისთვის. პირველ რიგში, შეამოწმეთ სწორია თუ არა ბრუნვის მიმართულება. მას შემდეგ, რაც ცენტრიდანული ვენტილატორი დაიწყებს მუშაობას, დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ არის თუ არა თითოეული ფაზის დენები დაბალანსებული და აღემატება თუ არა ნომინალურ დენს. თუ რაიმე დარღვევა აღმოაჩენთ, შეაჩერეთ მანქანა შემოწმებისთვის. ხუთი წუთის მუშაობის შემდეგ, გააჩერეთ მანქანა, რათა შეამოწმოთ არის თუ არა რაიმე არანორმალური მოვლენა. დაადასტურეთ, რომ არ არის რაიმე დარღვევა, სანამ მანქანას გადატვირთავთ.
4. ორსიჩქარიანი ცენტრიდანული ვენტილატორის ტესტირებისას ჯერ დაიწყეთ დაბალი სიჩქარით, რათა შეამოწმოთ სწორია თუ არა ბრუნვის მიმართულება. მაღალი სიჩქარით დაწყებისას, დაელოდეთ სანამ ვენტილატორი მთლიანად გაჩერდება ხელახლა ჩართვამდე, რათა თავიდან აიცილოთ უკუ როტაცია მაღალი სიჩქარით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გადამრთველის გამორთვა და ძრავის დაზიანება.
5. მას შემდეგ, რაც ცენტრიდანული ვენტილატორი მიაღწევს ნორმალურ სამუშაო სიჩქარეს, გაზომეთ შეყვანის დენი, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის ნორმალურ დიაპაზონშია. ცენტრიდანული ვენტილატორის სამუშაო დენი არ უნდა აღემატებოდეს მის ნომინალურ დენს. თუ სამუშაო დენი აღემატება ნომინალურ დენს, შეამოწმეთ, არის თუ არა მიწოდებული ძაბვა ნორმალური.
6. ცენტრიდანული ვენტილატორისთვის საჭირო ძრავის სიმძლავრე ეხება საჭირო სიმძლავრეს, როდესაც ვენტილატორი და ვენტილატორი მუშაობს ჰაერის სრულ შესასვლელთან. თუ ვენტილატორი მუშაობს სრულად გახსნილი ჰაერის შესასვლელით, არსებობს ძრავის დაზიანების რისკი. ვენტილატორის სატესტო მუშაობის დროს დახურეთ სარქველი ვენტილატორის შესასვლელ ან გამომავალ მილზე. ვენტილატორის მუშაობის დაწყების შემდეგ თანდათან გახსენით სარქველი სასურველ სამუშაო მდგომარეობამდე და მიაქციეთ ყურადღება, აჭარბებს თუ არა სამუშაო დენი ნომინალურ დენს.
ზემოაღნიშნული გამართვის მეთოდების მკაცრად დაცვით, ცენტრიდანული ვენტილატორის ეფექტურობა შეიძლება გადააჭარბოს 98%-ს.
