The GY6-41 boiler forced and induced draft fan je zasnovan za industrijske kotle s kapaciteto od 0,5t/h do 10t/h, ki kurijo različna goriva in so opremljeni z napravami za odstranjevanje prahu in dima. Gre za novo serijo tihih ventilatorjev s skupnim tlačnim izkoristkom nad 80 %. Dokler so pogoji vnosa podobni in je učinkovitost primerljiva, se lahko uporabljajo vsi. Ventilator GY6-41 je naslednik ventilatorjev s prisilnim in indukcijskim vlekom.
Konstruktivne značilnosti ventilatorjev s prisilnim vlekom in induciranim vlekom kotla GY6-41 so naslednje: izbira ustreznega tipa ventilatorja, razumni pogoji delovanja ventilatorja, optimizacija vzorca pretoka, racionalna organizacija vira zraka, skrbno načrtovanje oblike lopatic, ustrezno zmanjšanje hitrosti ventilatorja, izboljšanje spiralne zasnove, čiščenje dovodnega toka in zmanjšanje izgub sekundarnega toka itd. Metoda končne razlike se uporablja za izračun dovoda in pokrova kolesa profil ventilatorja, gladek in enakomeren pretok na vstopu v propeler pa je vzet kot kriterij optimizacije za zasnovo optimizacije vstopa. V kombinaciji z izvirnim rotorjem ventilatorja, spiralo in drugimi metodami načrtovanja optimizacije je razvit program integriranega načrtovanja optimizacije za rotor, spiralo in dovod za pridobitev krivulje aerodinamične skice. Praksa je dokazala, da lahko zagotavlja ne samo zračni tlak in količino zraka, temveč tudi boljši izkoristek, manjši specifični hrup in manjšo velikost ventilatorja.
Tip kotla GY6-41 s prisilnim vlekom in indukcijskimi ventilatorji
1. Načini prenosa ventilatorjev so naslednji: tip C – jermenski pogon; Tip D – pogon sklopke.
2. Ventilator z induciranim vlekom je lahko izdelan v dveh vrstah: desno in levo. Gledano s strani motorja, če se rotor vrti v smeri urinega kazalca, se imenuje ventilator z desnim vrtenjem; če se rotor vrti v nasprotni smeri urinega kazalca, se imenuje ventilator z levim vrtenjem.
3. Položaj zračne odprtine je označen s kotom zračne odprtine ohišja.
Struktura kotla GY6-41 s prisilnim vlekom in vlečnim ventilatorjem
Sestavljen je iz ohišja, dovoda zraka, rotorja, integralnega okvirja, prenosnega dela, regulacijskih vrat (glede na zahteve kupca) in motorja itd.
Ohišje: izdelano iz jeklene pločevine, je trdno in zanesljivo.
Tekač: sestavljen iz 16 ravnih ploščatih rezil, ukrivljenega sprednjega diska in ravnega zadnjega diska, ki sta zvarjena skupaj. Moral bi biti podvržen statičnemu in dinamičnemu uravnoteženju, da bi zagotovili gladko vrtenje ventilatorja in dobro delovanje.
Prenosni del: sestavljen iz glavne gredi, ležajne škatle, kotalnih ležajev in jermenice (ali sklopke).
Dovod zraka: zvarjen iz jeklenih plošč v stožčasto obliko, je konvergentna poenostavljena integralna struktura. Nameščen je ob strani ventilatorja, prečni prerez v aksialni smeri pa je ukrivljen, kar omogoča nemoten vstop plina v rotor z minimalnimi izgubami.
Regulacijska vrata: Nameščena pred dovodom zraka. Pod pogojem, da hitrost (tlak) ventilatorja ostane nespremenjena, lahko prilagaja velikost volumna zraka.
Popravilo pogostih napak ventilatorjev s prisilnim in induciranim vlekom kotla GY6-41
Obraba prenosnih delov centrifugalnih ventilatorjev tipa B, C in D je pogosta težava opreme, vključno z obrabo položaja ležaja ventilatorja in ohišja ležaja ter težave z tresljaji, ki jih povzroča korozija rotorja. Za zgoraj omenjene napake centrifugalnih ventilatorjev tradicionalne metode za popravilo delov prenosa vključujejo površinsko varjenje, termično brizganje in galvanizacijo ali zamenjavo novih ležajev in skupin prenosa. Za popravilo vibracij rotorja je mogoče majhne ventilatorje vrniti v tovarno za korekcijo dinamičnega ravnovesja rotorja, za ventilatorje nad 12# pa je mogoče izvesti korekcijo dinamičnega ravnovesja na mestu. Ali pa je mogoče zamenjati rotor istega modela.
Vprašanja namestitve puhala in induktorja kotla GY6-41
1. Namestitev celotne centrifugalne ventilatorske enote je treba postaviti neposredno na temelj in poravnati s pari podložk.
2. Pri centrifugalnih ventilatorjih, sestavljenih na kraju samem, morajo biti strojno obdelane površine na podstavku ustrezno zaščitene in ne smejo biti zarjavele ali poškodovane. Pri postavljanju podlage na podlago je treba le-to izravnati s pari podložk.
3. Ohišje ležaja in podnožje morata biti tesno spojena, pri čemer vzdolžna neravnina ne sme presegati 0,2/1000. To je mogoče izmeriti z libelo na glavni gredi. Prečna neravnina ne sme presegati 0,3/1000, kar je mogoče izmeriti z libelo na vodoravni srednji ravnini ohišja ležaja.
4. Pred strganjem ležajne puše je treba poravnati os rotorja in ohišja ter prilagoditi režo med rotorjem in dovodom zraka ter režo med glavno gredjo in luknjo ležaja zadnje stranske plošče ohišja, da ustreza zahtevam, določenim v tehnični dokumentaciji opreme.
5. Pri sestavljanju glavne gredi in ležajne puše je treba za pregled upoštevati zahteve, določene v tehnični dokumentaciji opreme. Med pokrovom ležaja in ležajno pušo mora biti interferenčni prileg od 0,03 do 0,04 mm (merjeno z zunanjim premerom ležajne puše in notranjim premerom ohišja ležaja).
6. Pri sestavljanju ohišja ventilatorja mora biti položaj ohišja poravnan z osjo rotorja kot referenco, aksialni in radialni odmiki med dovodom zraka rotorja in dovodom zraka ohišja pa morajo biti prilagojeni obsegu, določenemu v tehnični dokumentaciji opreme. Hkrati preverite, ali so sidrni vijaki zategnjeni. Če tehnični dokumenti opreme ne določajo vrednosti zračnosti, mora biti aksialna zračnost na splošno 1/100 zunanjega premera rotorja, radialna zračnost pa mora biti enakomerno porazdeljena z vrednostjo od 1,5/1000 do 3/1000 zunanjega premera rotorja (za manjše zunanje premere vzemite večjo vrednost). Med prilagajanjem si prizadevajte, da so vrednosti razmika čim manjše, da izboljšate učinkovitost ventilatorja.
7. Pri poravnavi ventilatorja upoštevajte neskladje med gredjo ventilatorja in gredjo motorja: radialni premik ne sme presegati 0,05 mm, naklon pa ne sme presegati 0,2/1000.
8. Pri centrifugalnih ventilatorjih z kotalnimi ležaji je mogoče preveriti neporavnanost lukenj za ležaje na obeh okvirjih ležajev po namestitvi rotorja, pri čemer je standardno gladko vrtenje.
Metoda odpravljanja napak za puhalo in induktor kotla GY6-41
Centrifugalni ventilatorji so kompleksne naprave, sestavljene predvsem iz dovoda zraka, zračnega ventila, rotorja, motorja in odvoda zraka. Učinkovitost centrifugalnih ventilatorjev se razlikuje glede na različne pogoje. Če stanje delovanja različnih delov ni enotno, bo to vplivalo na delovanje centrifugalnega ventilatorja. Za odpravljanje napak centrifugalnega ventilatorja v najboljšem stanju je mogoče upoštevati več vidikov.
1. Centrifugalne ventilatorje lahko zaženete pri polni napetosti ali zmanjšani napetosti. Vendar je treba upoštevati, da je tok pri zagonu s polno napetostjo približno 5- do 7-kratnik nazivnega toka. Začetni moment pri znižani napetosti je sorazmeren s kvadratom napetosti. Ko je zmogljivost omrežja nezadostna, je treba uporabiti zagon z zmanjšano napetostjo.
2. Med preskusnim delovanjem centrifugalnega ventilatorja natančno preberite priročnik za izdelek, da preverite, ali je način ožičenja skladen s shemo ožičenja. Pazljivo preverite tudi, ali delovna napetost, ki se napaja do ventilatorja, ustreza zahtevam in ali je prišlo do izgube faze ali napake v zaporedju faz v napajalniku. Preverite, ali je zmogljivost električnih komponent v skladu z zahtevami.
3. Med preskusom morata biti prisotni vsaj dve osebi. Ena oseba nadzoruje napajanje, druga pa opazuje delovanje ventilatorja. Če odkrijete nenormalne pojave, takoj ustavite stroj za pregled. Najprej preverite, ali je smer vrtenja pravilna. Ko centrifugalni ventilator začne delovati, takoj preverite, ali so tokovi posameznih faz uravnoteženi in ali presegajo nazivni tok. Če odkrijete kakršno koli nepravilnost, ustavite stroj za pregled. Po petih minutah delovanja ustavite stroj, da preverite, ali obstajajo nenormalni pojavi. Pred ponovnim zagonom stroja se prepričajte, da ni nobenih nepravilnosti.
4. Ko preizkušate centrifugalni ventilator z dvojno hitrostjo, najprej začnite pri nizki hitrosti, da preverite, ali je smer vrtenja pravilna. Pri zagonu pri visoki hitrosti počakajte, da se ventilator popolnoma ustavi, preden ponovno zaženete, da preprečite vzvratno vrtenje pri visoki hitrosti, ki lahko povzroči sprožitev stikala in poškoduje motor.
5. Ko centrifugalni ventilator doseže normalno delovno hitrost, izmerite vhodni tok in se prepričajte, da je v normalnem območju. Delovni tok centrifugalnega ventilatorja ne sme preseči nazivnega toka. Če obratovalni tok presega nazivni tok, preverite, ali je napajalna napetost normalna.
6. Moč motorja, potrebna za centrifugalni ventilator, se nanaša na moč, ki je potrebna, ko ventilator in ventilatorska škatla delujeta pri polnem vstopu zraka. Če ventilator deluje s popolnoma odprto odprtino za dovod zraka, obstaja nevarnost poškodbe motorja. Med testnim delovanjem ventilatorja zaprite ventil na vstopni ali izstopni cevi ventilatorja. Ko ventilator začne delovati, postopoma odpiramo ventil, dokler ne dosežemo želenega obratovalnega stanja, in pazimo, ali obratovalni tok presega nazivni tok.
Z doslednim upoštevanjem zgornjih metod odpravljanja napak lahko učinkovitost centrifugalnega ventilatorja preseže 98 %.
