De GY6-41 boiler forced and induced draft fan är designad för industripannor med en kapacitet på 0,5t/h till 10t/h som förbränner olika bränslen och är utrustade med damm- och rökelimineringsanordningar. Det är en ny serie lågljudsfläktar med en total tryckverkningsgrad på över 80 %. Så länge intagsförhållandena är likartade och prestandan är jämförbar kan de alla användas. Fläkten GY6-41 är efterföljaren till pannans forcerade och inducerade dragfläktar.
Designegenskaperna för GY6-41-pannans forcerade drag och inducerade dragfläktar är följande: Att välja lämplig fläkttyp, rimliga driftsförhållanden för fläkten, optimera flödesmönstret, rationellt organisera luftkällan, noggrant designa bladformen, lämpligt reducera fläkthastigheten, förbättra spiralens design, rena det inkommande flödet och minimera flödesskillnaden som används för att minimera skillnaden, osv. fläktens inlopps- och hjulkåpsprofil, och det jämna och jämna flödet vid inloppet av pumphjulet tas som optimeringskriterium för inloppsoptimeringsdesignen. I kombination med det ursprungliga fläkthjulet, spiralen och andra optimeringsdesignmetoder utvecklas ett integrerat optimeringsprogram för pumphjulet, spiralen och inloppet för att erhålla den aerodynamiska skisskurvan. Praxis har visat att det inte bara kan säkerställa lufttrycket och luftvolymen, utan också säkerställa bättre effektivitet, lägre specifikt ljud och mindre fläktstorlek.
Typen av GY6-41 panna forcerade drag och inducerade drag fläktar
1. Fläktarnas transmissionsmetoder är följande: C-typ – remdrift; D-typ – kopplingsdrift.
2. Den inducerade dragfläkten kan tillverkas i två typer: högerrotation och vänsterrotation. Sett från motorsidan, om pumphjulet roterar medurs, kallas det en fläkt med höger rotation; om pumphjulet roterar moturs kallas det en vänsterrotationsfläkt.
3. Luftutloppets läge indikeras av vinkeln på höljets luftutlopp.
Strukturen hos pannan GY6-41 forcerade drag och inducerad dragfläkt
Den består av hölje, luftintag, pumphjul, integrerad ram, transmissionsdel, reglerdörr (enligt kundens krav) och motor, etc.
Hölje: Tillverkat av stålplåt, det är fast och pålitligt.
Impeller: Består av 16 raka skivblad, en böjd främre skiva och en platt bakre skiva svetsade samman. Den ska ha genomgått statisk och dynamisk balansering för att säkerställa smidig rotation av fläkten och bra prestanda.
Transmissionsdel: Består av huvudaxel, lagerlåda, rullager och remskiva (eller koppling).
Luftintag: Svetsad från stålplåtar till en konisk form, det är en konvergent strömlinjeformad integrerad struktur. Den är installerad på sidan av fläkten, och tvärsnittet i axiell riktning är krökt, vilket gör att gasen kan komma in i pumphjulet smidigt med minimal förlust.
Reglerdörr: Monteras framför luftintaget. Under förutsättning att fläkthastigheten (trycket) förblir oförändrad kan den justera storleken på luftvolymen.
Vanligt fel reparation av GY6-41 panna forcerade och inducerade dragfläktar
Slitage på transmissionsdelarna på centrifugalfläktar av typ B, C och D är ett vanligt utrustningsproblem, inklusive slitage på fläktens lagerposition och lagerhus, och vibrationsproblem orsakade av korrosion av pumphjulet. För de ovan nämnda felen hos centrifugalfläktar inkluderar traditionella metoder för att reparera transmissionsdelarna ytsvetsning, termisk sprutning och galvanisering, eller byte av nya lager och transmissionsgrupper. För reparation av pumphjulsvibrationer kan små fläktar returneras till fabriken för dynamisk balanskorrigering av pumphjulet, och för fläktar över 12# kan dynamisk balanskorrigering på plats utföras. Eller, samma modell impeller kan bytas ut.
Installationsfrågor för GY6-41 pannfläkt och inducerare
1. Installationen av den kompletta centrifugalfläktenheten ska placeras direkt på fundamentet och jämnas med ett par shims.
2. För på plats monterade centrifugalfläktar ska de bearbetade ytorna på basen vara ordentligt skyddade och får inte rosta eller skadas. När basen placeras på fundamentet bör den jämnas med ett par shims.
3. Lagerhuset och basen ska vara tätt sammanfogade, med den längsgående ojämnheten som inte överstiger 0,2/1000. Detta kan mätas med en nivå på huvudaxeln. Den tvärgående ojämnheten bör inte överstiga 0,3/1000, vilket kan mätas med en nivå på lagerhusets horisontella mittplan.
4. Innan lagerbussningen skrapas, bör rotorns och höljets axel riktas in, och gapet mellan pumphjulet och luftinloppet och gapet mellan huvudaxeln och höljets bakre sidoplattas lagerhål bör justeras för att uppfylla kraven som anges i utrustningens tekniska dokument.
5. Vid montering av huvudaxeln och lagerbussningen ska kraven som anges i utrustningens tekniska dokument följas för inspektion. Det ska finnas en interferenspassning på 0,03 till 0,04 mm mellan lagerkåpan och lagerbussningen (mätt som lagerbussningens ytterdiameter och lagerhusets innerdiameter).
6. Vid montering av fläktkåpan bör höljets position vara i linje med rotoraxeln som referens, och de axiella och radiella spelrummen mellan pumphjulets luftintag och höljets luftintag bör justeras till det område som anges i utrustningens tekniska dokument. Kontrollera samtidigt om ankarbultarna är åtdragna. Om utrustningens tekniska dokument inte anger spelrumsvärdena, bör det axiella spelet i allmänhet vara 1/100 av pumphjulets ytterdiameter, och det radiella spelet bör vara jämnt fördelat, med ett värde på 1,5/1000 till 3/1000 av pumphjulets yttre diameter (för mindre ytterdiametrar, ta det större värdet). Sträva efter att hålla frigångsvärdena så små som möjligt under justeringen för att förbättra fläktens effektivitet.
7. Vid inriktning av fläkten, felinriktningen mellan fläktaxeln och motoraxeln: den radiella förskjutningen bör inte överstiga 0,05 mm, och lutningen bör inte överstiga 0,2/1000.
8. För centrifugalfläktar med rullningslager kan felinriktningen av lagerhålen på de två lagerramarna kontrolleras efter att rotorn har installerats, med jämn rotation som standard.
Felsökningsmetod för GY6-41 pannfläkt och inducerare
Centrifugalfläktar är komplexa enheter som huvudsakligen består av ett luftintag, luftventil, pumphjul, motor och luftutlopp. Centrifugalfläktarnas prestanda varierar under olika förhållanden. Därför, om driftstatusen för olika delar inte är enhetlig, kommer centrifugalfläktens prestanda att påverkas. För att felsöka centrifugalfläkten till sitt bästa tillstånd kan flera aspekter beaktas.
1. Centrifugalfläktar kan startas med full spänning eller reducerad spänning. Det bör dock noteras att strömmen vid fullspänningsstart är cirka 5 till 7 gånger märkströmmen. Startmomentet vid reducerad spänning är proportionellt mot kvadraten på spänningen. När nätkapaciteten är otillräcklig bör reducerad spänningsstart användas.
2. Under testkörningen av centrifugalfläkten, läs noggrant igenom produktmanualen för att kontrollera om kopplingsmetoden överensstämmer med kopplingsschemat. Kontrollera också noggrant om arbetsspänningen som tillförs fläkten uppfyller kraven och om det finns ett fasbortfall eller ett fasföljdsfel i strömförsörjningen. Kontrollera om de elektriska komponenternas kapacitet är i linje med kraven.
3. Minst två personer bör vara närvarande under testkörningen. En person kontrollerar strömförsörjningen och den andra observerar fläktens funktion. Om några onormala fenomen upptäcks, stoppa maskinen omedelbart för inspektion. Kontrollera först om rotationsriktningen är korrekt. Efter att centrifugalfläkten börjar gå, kontrollera omedelbart om strömmarna för varje fas är balanserade och om de överstiger märkströmmen. Om någon avvikelse upptäcks, stoppa maskinen för inspektion. Efter att ha kört i fem minuter, stoppa maskinen för att kontrollera om det finns några onormala fenomen. Kontrollera att det inte finns några avvikelser innan du startar om maskinen.
4. När du testar en centrifugalfläkt med två hastigheter, börja med låg hastighet först för att kontrollera om rotationsriktningen är korrekt. När du startar med hög hastighet, vänta tills fläkten har stannat helt innan du startar igen för att förhindra omvänd rotation vid hög hastighet, vilket kan göra att omkopplaren löser ut och skadar motorn.
5. När centrifugalfläkten når sin normala arbetshastighet, mät inströmmen för att säkerställa att den ligger inom det normala området. Driftströmmen för centrifugalfläkten bör inte överstiga dess märkström. Om driftströmmen överstiger märkströmmen, kontrollera om den tillförda spänningen är normal.
6. Motoreffekten som krävs för en centrifugalfläkt hänvisar till den effekt som behövs när fläkten och fläktlådan arbetar med fullt luftintag. Om fläkten går med luftintaget helt öppet finns det risk för motorskador. Under testkörningen av fläkten, stäng ventilen på fläktens inlopps- eller utloppsrör. Efter att fläkten börjat gå, öppna gradvis ventilen tills önskat drifttillstånd uppnås, och var uppmärksam på om driftströmmen överstiger märkströmmen.
Genom att strikt följa ovanstående felsökningsmetoder kan effektiviteten hos centrifugalfläkten fås att överstiga 98 %.
