ಯಾನ GY6-41 boiler forced and induced draft fan ವಿವಿಧ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಸುಡುವ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ನಿರ್ಮೂಲನ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ 0.5t/h ನಿಂದ 10t/h ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಶಬ್ದದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಹೊಸ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಒತ್ತಡದ ದಕ್ಷತೆಯು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದವರೆಗೆ, ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಳಸಬಹುದು. GY6-41 ಫ್ಯಾನ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಬಲವಂತದ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾನ್ಗಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
GY6-41 ಬಾಯ್ಲರ್ ಬಲವಂತದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾನ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಸೂಕ್ತವಾದ ಫ್ಯಾನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು, ಸಮಂಜಸವಾದ ಫ್ಯಾನ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು, ಹರಿವಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು, ಗಾಳಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸುವುದು, ಬ್ಲೇಡ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು, ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಪರಿಮಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಎರಡನೆಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ವಿಧಾನ. ಫ್ಯಾನ್ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಕವರ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಹರಿವನ್ನು ಒಳಹರಿವಿನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಫ್ಯಾನ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, ವಾಲ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಕೆಚ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, ವಾಲ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲೆಟ್ಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಫ್ಯಾನ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಭ್ಯಾಸವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ.
GY6-41 ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಪ್ರಕಾರವು ಬಲವಂತದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು
1. ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಸಿ ಟೈಪ್ - ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್; ಡಿ ಪ್ರಕಾರ - ಜೋಡಿಸುವ ಡ್ರೈವ್.
2. ಪ್ರೇರಿತ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು: ಬಲ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಡ ತಿರುಗುವಿಕೆ. ಮೋಟಾರು ಬದಿಯಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ಪ್ರಚೋದಕವು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಲ ತಿರುಗುವ ಫ್ಯಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪ್ರಚೋದಕವು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಎಡ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಫ್ಯಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕೇಸಿಂಗ್ನ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ನ ಕೋನದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
GY6-41 ಬಾಯ್ಲರ್ನ ರಚನೆಯು ಬಲವಂತದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾನ್
ಇದು ಕವಚ, ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು, ಪ್ರಚೋದಕ, ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟು, ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಬಾಗಿಲು (ಗ್ರಾಹಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಕವಚ: ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ದೃಢ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಇಂಪೆಲ್ಲರ್: 16 ನೇರ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು, ಬಾಗಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾನ್ನ ಸುಗಮ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿರಬೇಕು.
ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗ: ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಟೆ (ಅಥವಾ ಕಪ್ಲಿಂಗ್) ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು: ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಿಂದ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಮ್ಮುಖ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಫ್ಯಾನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ವಕ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿಲವು ಕನಿಷ್ಟ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಕ ಬಾಗಿಲು: ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗ (ಒತ್ತಡ) ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
GY6-41 ಬಾಯ್ಲರ್ ಬಲವಂತದ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾನ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ದುರಸ್ತಿ
ಬಿ, ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ ಪ್ರಕಾರದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ಗಳ ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳ ಧರಿಸುವುದು ಫ್ಯಾನ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನ ತುಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಕರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಮೇಲಿನ-ಸೂಚಿಸಲಾದ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ಬೆಸುಗೆ, ಉಷ್ಣ ಸಿಂಪರಣೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು. ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ವೈಬ್ರೇಶನ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಫ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 12# ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಅಥವಾ, ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
GY6-41 ಬಾಯ್ಲರ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೂಸರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಷಯಗಳು
1. ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ ಘಟಕದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಜೋಡಿ ಶಿಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬೇಕು.
2. ಆನ್-ಸೈಟ್ ಜೋಡಣೆಗೊಂಡ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ, ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಾರದು. ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಜೋಡಿ ಶಿಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬೇಕು.
3. ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಉದ್ದದ ಅಲ್ಲದ ಮಟ್ಟವು 0.2/1000 ಮೀರಬಾರದು. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಅಳೆಯಬಹುದು. ಅಡ್ಡ-ಅಲ್ಲದ ಮಟ್ಟವು 0.3/1000 ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಇದನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಸಮತಲ ಮಧ್ಯದ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಬಹುದು.
4. ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಕವಚದ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಉಪಕರಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
5. ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ನಡುವೆ 0.03 ರಿಂದ 0.04 ಮಿಮೀ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಇರಬೇಕು (ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).
6. ಫ್ಯಾನ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಕವಚದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರೋಟರ್ ಅಕ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್ ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಉಪಕರಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ 1/100 ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಬೇಕು, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ 1.5/1000 ರಿಂದ 3/1000 ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ (ಸಣ್ಣ ದೊಡ್ಡ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ, ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ). ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
7. ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಫ್ಯಾನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ: ರೇಡಿಯಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 0.05 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು, ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು 0.2/1000 ಮೀರಬಾರದು.
8. ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ, ಎರಡು ಬೇರಿಂಗ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ನಯವಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ.
GY6-41 ಬಾಯ್ಲರ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕಾಗಿ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು, ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟ, ಪ್ರಚೋದಕ, ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಲು, ಬಹು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
1. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಅಂದಾಜು 5 ರಿಂದ 7 ಬಾರಿ ದರದ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಚೌಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
2. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ರನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೈರಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಉತ್ಪನ್ನದ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಫ್ಯಾನ್ಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕೆಲಸದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಹಂತದ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಂತದ ಅನುಕ್ರಮ ದೋಷವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
3. ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಇಬ್ಬರು ಇರಬೇಕು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಮೊದಲು, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ ಚಾಲನೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ದರದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೀರಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಓಡಿದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿ.
4. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಫ್ಯಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ, ಇದು ಸ್ವಿಚ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
5. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಇನ್ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಳೆಯಿರಿ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅದರ ದರದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
6. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಯು ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪೂರ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವಂತೆ ಫ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಮೋಟಾರು ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಫ್ಯಾನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾನ್ನ ಒಳಹರಿವು ಅಥವಾ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ. ಫ್ಯಾನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ, ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೀರಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಮೇಲಿನ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 98% ಮೀರುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು.
