အပေြာင်း GY6-41 boiler forced and induced draft fan လောင်စာအမျိုးမျိုးကိုလောင်ကျွမ်းစေပြီး ဖုန်မှုန့်နှင့် မီးခိုးများကို ဖယ်ရှားသည့်ကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည့် 0.5t/h မှ 10t/h စွမ်းရည်ရှိသော စက်မှုဘွိုင်လာများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် စုစုပေါင်းဖိအားထိရောက်မှု 80% ထက်ပိုမိုမြင့်မားသော ဆူညံသံနိမ့်ပန်ကာများ၏ စီးရီးအသစ်ဖြစ်သည်။ စားသုံးမှုအခြေအနေများသည် ဆင်တူပြီး စွမ်းဆောင်ရည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သရွေ့ ၎င်းတို့အားလုံးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ GY6-41 ပန်ကာသည် ဘွိုင်လာအား အတင်းအကြပ် လှုံ့ဆော်ပေးသော မူကြမ်းပန်ကာများ၏ ဆက်ခံသူဖြစ်သည်။
GY6-41 ဘွိုင်လာ အတင်းအဓမ္မမူကြမ်းနှင့် တွန်းအားပေးမူကြမ်းပန်ကာများ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- သင့်လျော်သော ပန်ကာအမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ပန်ကာလည်ပတ်မှုအခြေအနေများ၊ စီးဆင်းမှုပုံစံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်၊ လေအရင်းအမြစ်ကို ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် စုစည်းခြင်း၊ ဓါးပုံသဏ္ဍာန်ကို ဂရုတစိုက် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း၊ ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို သင့်လျော်စွာ လျှော့ချခြင်း၊ သရက်ကင်းသော ဒီဇိုင်းကို မြှင့်တင်ခြင်း၊ အဝင်အထွက်ကို သန့်စင်စေခြင်းနှင့် ပန်ကာ၏ ခြားနားချက်ကို တွက်ချက်ရန်အတွက် အလယ်တန်းစီးဆင်းမှုဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးခြင်း စသည်ဖြင့်၊ နှင့် impeller ၏ ဝင်ပေါက်တွင် ချောမွေ့ပြီး တစ်ပြေးညီ စီးဆင်းမှုကို inlet optimization ဒီဇိုင်းအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် စံသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ မူလပန်ကာတွန်းစက်၊ သရက်ကင်းနှင့် အခြား ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းများဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ လေခွင်းအား ပုံကြမ်းမျဉ်းကွေးကိုရရှိရန် ပန်ကာ၊ သရက်ကင်းနှင့် ဝင်ပေါက်အတွက် ပေါင်းစပ် optimization ဒီဇိုင်းပရိုဂရမ်ကို တီထွင်ထားသည်။ အလေ့အကျင့်သည် လေဖိအားနှင့် လေထုထည်ကို သေချာစေရုံသာမက ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိရောက်မှု၊ တိကျသောဆူညံသံနှင့် သေးငယ်သောပန်ကာအရွယ်အစားတို့ကိုလည်း သေချာစေနိုင်ကြောင်း လက်တွေ့သက်သေပြခဲ့သည်။
GY6-41 ဘွိုင်လာ အမျိုးအစားသည် အတင်းအကြပ် အကြမ်းနှင့် တွန်းအားပေးသော အကြမ်းဝါသနာရှင်များ ဖြစ်သည်။
1. ပန်ကာများ၏ ဂီယာနည်းလမ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- C အမျိုးအစား – ခါးပတ်ဒရိုက်၊ D အမျိုးအစား – ချိတ်ဆက်မောင်းနှင်မှု။
2. Induced မူကြမ်းပန်ကာအား အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်- ညာဘက်လှည့်ခြင်းနှင့် ဘယ်ဘက်လှည့်ခြင်း။ မော်တာဘက်မှကြည့်သောအခါ၊ impeller သည် နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ပါက၊ ၎င်းကို ညာဖက်လှည့်ပန်ကာဟုခေါ်သည်။ ပန်ကာသည် နာရီလက်တံပြန်လှည့်လျှင် ဘယ်ဘက်လှည့်ပန်ကာဟုခေါ်သည်။
3. လေထွက်ပေါက်၏ အနေအထားကို Casing ၏ လေထွက်ပေါက်၏ ထောင့်ဖြင့် ဖော်ပြသည်။
GY6-41 ဘွိုင်လာ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အတင်းအကြပ်အကြမ်းခံပြီး အကြမ်းခံပန်ကာဖြစ်သည်။
၎င်းတွင် Casing၊ လေဝင်ပေါက်၊ impeller၊ integral frame၊ transmission part၊ regulating door (ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အရ) နှင့် motor စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
Casing: စတီးပြားနဲ့ ပြုလုပ်ထားတာကြောင့် ခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပါတယ်။
Impeller- ဖြောင့်ပြားဓါးသွား ၁၆ ခုဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ရှေ့အကွေးအကွေးတစ်ခုနှင့် နောက်ကျောပြားချပ်ချပ်တစ်ခုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပန်ကာ၏လည်ပတ်မှုနှင့် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အတွက် ၎င်းသည် တည်ငြိမ်ပြီး ဒိုင်နမစ်ချိန်ခွင်လျှာကို ဖြတ်သန်းသင့်သည်။
ဂီယာအပိုင်း- ပင်မရိုးတံ၊ ဝက်ဝံသေတ္တာ၊ လှိမ့်ထားသော ဝက်ဝံများနှင့် ပူလီ (သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု) တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
လေဝင်ပေါက်- စတီးပြားများမှ conical ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ဂဟေဆော်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပေါင်းစည်း၍ ချောမွေ့သော ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ပန်ကာ၏ဘေးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး axial ဦးတည်ရာရှိ ဖြတ်ပိုင်းသည် ကွေးသွားကာ ဓာတ်ငွေ့အား ပန်ကာအတွင်းသို့ ချောမွေ့စွာဝင်ရောက်နိုင်စေသည့် ဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။
ထိန်းညှိတံခါး- လေဝင်ပေါက်၏ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပန်ကာအမြန်နှုန်း (ဖိအား) မပြောင်းလဲသော အခြေအနေအောက်တွင်၊ ၎င်းသည် လေထုထည်၏ အရွယ်အစားကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
GY6-41 Boiler Forced and Induced Draft Fans များ၏ ဘုံအမှားပြင်ဆင်ခြင်း။
B, C, နှင့် D အမျိုးအစား centrifugal ပန်ကာများ၏ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ပန်ကာ၏ အနေအထားနှင့် bearing အိမ်ရာများ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် impeller ၏ တိုက်စားမှုကြောင့် တုန်ခါမှုပြဿနာများ အပါအဝင် ဖြစ်လေ့ရှိသော စက်ပစ္စည်းပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ centrifugal ပန်ကာများ၏ ချို့ယွင်းချက်များအတွက်၊ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ရိုးရာနည်းလမ်းများတွင် ဂဟေဆော်ခြင်း၊ အပူဖြန်းခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ပလပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်ဝံအသစ်များနှင့် ဂီယာအုပ်စုများကို အစားထိုးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ impeller တုန်ခါမှုကို ပြုပြင်ရန်အတွက်၊ impeller dynamic balance correction အတွက် စက်ရုံသို့ ပန်ကာငယ်များ ပြန်ရနိုင်ပြီး 12# အထက် ပရိသတ်များအတွက်၊ site တွင် dynamic balance ပြုပြင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ သို့မဟုတ် တူညီသော မော်ဒယ် impeller ကို အစားထိုးနိုင်သည်။
GY6-41 Boiler Blower နှင့် Inducer ၏ တပ်ဆင်ရေးကိစ္စများ
1. ပြီးပြည့်စုံသော centrifugal ပန်ကာယူနစ် တပ်ဆင်ခြင်းကို အခြေခံအုတ်မြစ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ချထားပြီး shims အတွဲများဖြင့် ညှိထားသင့်သည်။
2. ဆိုက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော centrifugal ပန်ကာများအတွက်၊ အောက်ခြေရှိ စက်မျက်နှာပြင်များကို ကောင်းစွာကာကွယ်ထားသင့်ပြီး သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းမဖြစ်သင့်ပါ။ အုတ်မြစ်ကို ဖောင်ဒေးရှင်းပေါ်တွင် တင်သည့်အခါ၊ ၎င်းကို shims အတွဲများဖြင့် ချိန်ညှိရပါမည်။
3. bearing အိမ်ရာနှင့် base သည် longitudinal non-levelness 0.2/1000 ထက်မပိုဘဲ အနီးကပ်ပူးပေါင်းသင့်သည်။ ၎င်းကို ပင်မရိုးတံပေါ်တွင် အဆင့်တစ်ခုဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။ အလျားလိုက်မဟုတ်သောအဆင့်သည် 0.3/1000 ထက်မပိုသင့်ပါ၊ ၎င်းသည် bearing အိမ်ရာ၏အလျားလိုက်အလယ်အလတ်တန်းစားအဆင့်ဖြင့်တိုင်းတာနိုင်သည်။
4. bearing bush ကို မခြစ်မီ၊ ရဟတ်နှင့် casing ၏ ဝင်ရိုးကို ချိန်ညှိထားသင့်ပြီး impeller နှင့် air inlet အကြား ကွာဟမှုနှင့် main shaft နှင့် rear side plate bearing hole အကြား ကွာဟချက်သည် casing ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ချိန်ညှိသင့်ပါသည်။
5. ပင်မရိုးတံနှင့် bearing bush တို့ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ စစ်ဆေးရန်အတွက် စက်ကိရိယာနည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာဆောင်ရွက်သင့်သည်။ bearing cover နှင့် bearing bush အကြား 0.03 မှ 0.04 mm ကြား အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သင့်သည် ( bearing bush ၏ အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် bearing အိမ်ရာ၏ အတွင်းချင်းကို တိုင်းတာသည်)။
6. ပန်ကာဘောင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ဘူး၏ အနေအထားကို ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် ရဟတ်ဝင်ရိုးနှင့် ချိန်ညှိသင့်ပြီး ပန်ကာလေဝင်ရိုးနှင့် ပိုက်လေဝင်ပေါက်ကြားရှိ axial နှင့် radial ကင်းရှင်းမှုများကို စက်ကိရိယာနည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အကွာအဝေးအတိုင်း ချိန်ညှိသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ကျောက်ဆူးဘောများကို တင်းကျပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ စက်ကိရိယာနည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင်ရှင်းလင်းရေးတန်ဖိုးများကိုမသတ်မှတ်ထားပါက၊ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ axial clearance သည် impeller ၏အပြင်ဘက်အချင်း၏ 1/100 ဖြစ်သင့်ပြီး radial clearance သည် impeller ပြင်ပအချင်း၏ 1.5/1000 မှ 3/1000 အထိ အညီအမျှခွဲဝေပေးသင့်သည် (သေးငယ်သောအပြင်အချင်းအတွက်၊ ပိုကြီးသောတန်ဖိုးကိုယူပါ)။ ချိန်ညှိမှုအတွင်း ပန်ကာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ကင်းရှင်းသည့်တန်ဖိုးများကို တတ်နိုင်သမျှသေးငယ်အောင် ကြိုးစားပါ။
7. ပန်ကာကို ချိန်ညှိသည့်အခါ၊ ပန်ကာရိုးတံနှင့် မော်တာရိုးတံကြား လွဲချော်မှု- radial displacement သည် 0.05 မီလီမီတာထက် မကျော်လွန်သင့်ဘဲ ယိုင်လဲမှုသည် 0.2/1000 ထက် မပိုသင့်ပါ။
8. rolling bearings ပါရှိသော centrifugal ပန်ကာများအတွက်၊ ရဟတ်ဘောင်နှစ်ခုပေါ်ရှိ ဝက်ဝံအပေါက်များ မှားယွင်းနေခြင်းကို ပုံမှန်အတိုင်း လှည့်ပတ်မှုနှင့်အတူ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
GY6-41 Boiler Blower နှင့် Inducer အတွက် အမှားရှာပြင်နည်း
Centrifugal ပန်ကာများသည် အဓိကအားဖြင့် လေဝင်ပေါက်၊ လေဝင်ပေါက်၊ ပန်ကာ၊ မော်တာနှင့် လေထွက်ပေါက်တို့ ပါဝင်သည့် ရှုပ်ထွေးသော ကိရိယာများဖြစ်သည်။ centrifugal ပန်ကာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် မတူညီသော အခြေအနေများတွင် ကွဲပြားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မတူညီသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေသည် တစ်ပြေးညီမဟုတ်ပါက၊ centrifugal fan ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။ centrifugal fan ကို ၎င်း၏အကောင်းဆုံးအခြေအနေသို့ အမှားရှာရန်၊ ရှုထောင့်မျိုးစုံကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်။
1. Centrifugal ပန်ကာများကို ဗို့အားအပြည့် သို့မဟုတ် ဗို့အားလျှော့ဖြင့် စတင်နိုင်သည်။ သို့သော် အပြည့်အဝ ဗို့အားစတင်ဖွင့်ချိန်တွင် လက်ရှိသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိထက် 5 မှ 7 ဆခန့်ရှိကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ လျှော့ဗို့အားတွင် စတင်ရုန်းအားသည် ဗို့အား၏စတုရန်းနှင့် အချိုးကျသည်။ ဇယားကွက်စွမ်းရည် မလုံလောက်သောအခါ၊ လျှော့ဗို့အား စတင်ခြင်းကို လက်ခံသင့်သည်။
2. centrifugal ပန်ကာကို စမ်းသပ်လည်ပတ်နေစဉ်၊ ဝါယာကြိုးပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ထုတ်ကုန်လက်စွဲစာအုပ်ကို ဂရုတစိုက်ဖတ်ပါ။ ထို့အပြင် ပန်ကာသို့ ပံ့ပိုးပေးသည့် အလုပ်ဗို့အား လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုတွင် အဆင့်ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် အဆင့်ဆင့် အမှားအယွင်း ရှိမရှိကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးပါ။ လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
3. စာမေးပွဲကာလအတွင်း အနည်းဆုံး လူနှစ်ဦးရှိသင့်သည်။ လူတစ်ဦးသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ထိန်းချုပ်ပြီး အခြားတစ်ဦးက ပန်ကာ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို စောင့်ကြည့်သည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖြစ်စဉ်များကို တွေ့ရှိပါက စစ်ဆေးရန်အတွက် စက်ကို ချက်ချင်းရပ်ပါ။ ဦးစွာ၊ လှည့်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းမှန်သလား စစ်ဆေးပါ။ centrifugal ပန်ကာသည် စတင်လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ အဆင့်တစ်ခုစီ၏ ရေစီးကြောင်းများ ဟန်ချက်ညီမှုရှိမရှိနှင့် ၎င်းတို့သည် သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းထက် ကျော်လွန်သွားပါက ချက်ချင်းစစ်ဆေးပါ။ မူမမှန်မှုတစ်ခုခုတွေ့ရှိပါက စစ်ဆေးရန်အတွက် စက်ကိုရပ်ပါ။ ငါးမိနစ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် ပုံမှန်မဟုတ်သည့် ဖြစ်စဉ်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် စက်ကို ရပ်ပါ။ စက်ကို ပြန်လည်စတင်ခြင်းမပြုမီ မူမမှန်မှုမရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။
4. Dual-speed centrifugal ပန်ကာကို စမ်းသပ်သောအခါ၊ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းမှန်သလားစစ်ဆေးရန် ဦးစွာအနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် စတင်ပါ။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် စတင်သောအခါ၊ နောက်တစ်ကြိမ် ပြန်မစတင်မီ ပန်ကာသည် လုံးဝရပ်သွားသည်အထိ စောင့်ပါ၊ အရှိန်မြင့်သော အရှိန်ဖြင့် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ၎င်းသည် ခလုတ်ကို လည်ပတ်စေပြီး မော်တာကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
5. centrifugal ပန်ကာသည် ၎င်း၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်အကွာအဝေးအတွင်းဖြစ်ကြောင်းသေချာစေရန် input current ကိုတိုင်းတာပါ။ centrifugal fan ၏ လည်ပတ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် ၎င်း၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။ လည်ပတ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် သတ်မှတ်ထားသည့် လျှပ်စီးကြောင်းထက် ကျော်လွန်နေပါက၊ ပံ့ပိုးပေးထားသော ဗို့အား ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပါ။
6. centrifugal fan အတွက် လိုအပ်သော မော်တာ ပါဝါသည် လေဝင်ပေါက် အပြည့်ဖြင့် ပန်ကာနှင့် fan box လည်ပတ်နေချိန်တွင် လိုအပ်သော ပါဝါကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပန်ကာသည် လေဝင်ပေါက်ကို အပြည့်အ၀ဖွင့်ထားလျှင် မော်တာပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ရှိသည်။ ပန်ကာ၏စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုအတွင်း ပန်ကာ၏အဝင် သို့မဟုတ် ထွက်ပေါက်ပိုက်တွင် အဆို့ရှင်ကိုပိတ်ပါ။ ပန်ကာစတင်လည်ပတ်ပြီးနောက် အလိုရှိသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေသို့ရောက်ရှိသည်အထိ အဆို့ရှင်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းဖွင့်ပြီး လည်ပတ်နေသောလက်ရှိသည် သတ်မှတ်ထားသည့်လက်ရှိထက်ကျော်လွန်နေခြင်းရှိမရှိကို အာရုံစိုက်ပါ။
အထက်ဖော်ပြပါ အမှားရှာပြင်နည်းများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာခြင်းဖြင့် centrifugal fan ၏ ထိရောက်မှုကို 98% ထက်ကျော်လွန်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
