The GY6-41 boiler forced and induced draft fan dirancang pikeun boiler industri kalayan kapasitas 0.5t / h dugi ka 10t / h anu ngaduruk rupa-rupa suluh sareng dilengkepan ku lebu sareng alat ngaleungitkeun haseup. Ieu mangrupikeun séri énggal kipas sora rendah kalayan efisiensi tekanan total langkung luhur ti 80%. Salami kaayaan asupan anu sami sareng kinerja sabanding, aranjeunna sadayana tiasa dianggo. Kipas GY6-41 nyaéta panerusna kipas angin anu dipaksa sareng ngainduksi.
Fitur desain GY6-41 boiler kapaksa draf jeung ngainduksi draf fans nyaéta kieu: Milih tipe kipas luyu, kaayaan operasi kipas lumrah, optimizing pola aliran, rationally ngatur sumber hawa, taliti ngarancang bentuk sabeulah, appropriately ngurangan kagancangan kipas, ngaronjatkeun desain volute, ngamurnikeun aliran asup jeung ngaminimalkeun karugian aliran sekundér, jeung sajabana. kipas, sarta aliran lemes jeung seragam dina inlet of impeller nu dicokot salaku kriteria optimasi pikeun desain optimasi inlet. Digabungkeun jeung impeller kipas aslina, volute jeung métode desain optimasi séjén, hiji program desain optimasi terpadu pikeun impeller, volute na inlet dimekarkeun pikeun ménta kurva sketsa aerodinamis. Prakték parantos ngabuktikeun yén éta henteu ngan ukur tiasa mastikeun tekanan hawa sareng volume hawa, tapi ogé mastikeun efisiensi anu langkung saé, sora khusus anu langkung handap sareng ukuran kipas anu langkung alit.
Jinis GY6-41 boiler maksa draf sareng ngainduksi kipas draf
1. Metodeu transmisi fans nyaéta kieu: tipe C - sabuk drive; tipe D - gandeng drive.
2. The ngainduksi draf kipas bisa dijieun dina dua jenis: rotasi katuhu jeung rotasi kénca. Lamun ditempo ti sisi motor, lamun impeller rotates jarum jam, mangka disebut kipas rotasi katuhu; lamun impeller rotates counterclockwise, mangka disebut kipas rotasi kénca.
3. Posisi outlet hawa dituduhkeun ku sudut outlet hawa tina casing nu.
Struktur boiler GY6-41 maksa draf sareng kipas angin ngainduksi
Ieu diwangun ku casing, inlet hawa, impeller, pigura integral, bagian transmisi, régulasi panto (nurutkeun sarat customer) jeung motor, jsb
Casing: Dijieunna tina pelat baja, éta teguh sarta dipercaya.
Impeller: Diwangun ku 16 wilah lempeng lempeng, piringan hareup melengkung sarta piringan tukang datar dilas babarengan. Sakuduna geus undergone balancing statik sarta dinamis pikeun mastikeun rotasi lemes tina kipas jeung kinerja alus.
Bagian transmisi: Diwangun ku aci utama, kotak bantalan, bantalan gulung sareng katrol (atanapi gandeng).
Inlet hawa: Dilas tina pelat baja kana bentuk kerucut, éta struktur integral streamlined convergent. Hal ieu dipasang di sisi kipas, sarta cross-bagian dina arah axial melengkung, nu nyandak gas pikeun asupkeun impeller mulus kalayan leungitna minimal.
Panto pangatur: Dipasang di payuneun asupan hawa. Dina kaayaan laju kipas (tekanan) tetep unchanged, éta bisa nyaluyukeun ukuran volume hawa.
Perbaikan Sesar umum tina GY6-41 Boiler Kapaksa sareng Ngainduksi Draft Fans
Ngagem bagian transmisi B, C, sarta D tipe fans centrifugal mangrupakeun masalah parabot umum, kaasup maké posisi bearing kipas na perumahan bearing, sarta masalah Geter disababkeun ku korosi impeller nu. Pikeun kasalahan kipas centrifugal anu disebatkeun di luhur, metode tradisional pikeun ngalereskeun bagian transmisi kalebet las permukaan, nyemprot termal, sareng elektroplating, atanapi ngagentos bantalan sareng grup transmisi énggal. Pikeun perbaikan Geter impeller, fans leutik bisa balik ka pabrik pikeun koreksi kasaimbangan dinamis impeller, sarta pikeun fans luhur 12 #, dina situs koreksi kasaimbangan dinamis bisa dipigawé. Atawa, model impeller sarua bisa diganti.
Perkara Instalasi GY6-41 Boiler Blower sareng Inducer
1. Pamasangan unit kipas centrifugal lengkep kudu langsung ditempatkeun dina yayasan sarta ditujukeun ku pasang shims.
2. Pikeun dina situs dirakit fans centrifugal, surfaces machined dina dasarna kudu ditangtayungan leres tur teu matak rusted atawa ruksak. Nalika nempatkeun dasar dina pondasi, éta kedah diratakeun sareng pasang shims.
3. Perumahan bearing jeung dasarna kudu raket ngagabung, jeung longitudinal non-levelness teu ngaleuwihan 0,2 / 1000. Ieu bisa diukur ku tingkat dina aci utama. The transverse non-levelness teu kudu ngaleuwihan 0.3/1000, nu bisa diukur ku tingkat dina horizontal pertengahan pesawat tina perumahan bearing.
4. Sateuacan scraping rungkun bearing, sumbu tina rotor na casing kudu Blok, sarta celah antara impeller jeung inlet hawa jeung celah antara aci utama jeung pungkur sisi plat bearing liang tina casing kudu disaluyukeun pikeun minuhan sarat dieusian dina dokumén teknis parabot.
5. Nalika assembling aci utama jeung rungkun bearing, sarat dieusian dina dokumén teknis parabot kudu dituturkeun pikeun inspeksi. Kudu aya interferensi pas 0,03 nepi ka 0,04 mm antara panutup bearing jeung rungkun bearing (diukur ku diaméter luar rungkun bearing jeung diaméter jero perumahan bearing).
6. Nalika assembling nu casing kipas, posisi casing kudu Blok jeung sumbu rotor salaku rujukan, sarta axial na radial clearances antara inlet hawa impeller jeung inlet hawa casing kudu disaluyukeun jeung rentang dieusian dina dokumén teknis parabot. Dina waktu nu sarua, pariksa lamun bolts jangkar anu tightened. Lamun dokumén teknis parabot teu nangtukeun nilai clearance, umumna clearance axial kedah 1/100 tina diaméter luar impeller, sarta clearance radial kudu disebarkeun merata, kalawan nilai 1,5/1000 ka 3/1000 tina diaméterna luar impeller (pikeun diaméter luar leutik, nyandak diaméter luar leutik). Salila adjustment, narékahan pikeun ngajaga nilai clearance sakumaha leutik mungkin pikeun ngaronjatkeun efisiensi kipas.
7. Nalika aligning kipas, misalignment antara aci kipas jeung aci motor: kapindahan radial teu kudu ngaleuwihan 0,05 mm, sarta inclination teu kudu ngaleuwihan 0,2 / 1000.
8. Pikeun fans centrifugal kalawan arah rolling, anu misalignment tina liang bearing dina dua pigura bearing bisa dipariksa sanggeus rotor geus dipasang, kalawan rotasi lemes salaku baku.
Métode Debugging pikeun GY6-41 Boiler Blower sareng Inducer
Kipas centrifugal mangrupikeun alat kompleks anu diwangun ku inlet hawa, klep hawa, impeller, motor, sareng outlet hawa. Kinerja kipas centrifugal béda-béda dina kaayaan anu béda. Ku alatan éta, lamun status operasi bagian béda teu seragam, kinerja kipas centrifugal bakal kapangaruhan. Pikeun debug kipas centrifugal ka kaayaan pangalusna na, sababaraha aspék bisa dianggap.
1. fans Centrifugal bisa dimimitian dina tegangan pinuh atawa ngurangan tegangan. Sanajan kitu, éta kudu dicatet yén arus dina tegangan pinuh ngamimitian-up nyaeta ngeunaan 5 nepi ka 7 kali dipeunteun ayeuna. Torsi mimiti dina tegangan ngurangan sabanding jeung kuadrat tegangan. Lamun kapasitas grid teu cukup, ngurangan tegangan ngamimitian-up kudu diadopsi.
2. Salila test ngajalankeun kipas centrifugal, taliti maca manual produk pikeun mariksa lamun metoda wiring konsisten jeung diagram wiring. Ogé, parios taliti upami tegangan kerja anu disayogikeun ka kipas nyumponan sarat, sareng naha aya leungitna fase atanapi kasalahan urutan fase dina catu daya. Pariksa upami kapasitas komponén listrik saluyu sareng sarat.
3. Sahenteuna dua urang kudu hadir salila test ngajalankeun. Hiji jalma ngadalikeun catu daya, sarta séjén observes operasi kipas urang. Upami aya fénoména abnormal anu dideteksi, eureunkeun mesin langsung pikeun pamariksaan. Kahiji, pariksa naha arah rotasi bener. Saatos kipas centrifugal mimiti ngajalankeun, geuwat pariksa lamun arus unggal fase saimbang jeung lamun ngaleuwihan arus dipeunteun. Lamun aya abnormalitas kapanggih, eureun mesin pikeun inspeksi. Saatos ngajalankeun pikeun lima menit, eureun mesin pikeun mariksa lamun aya wae fenomena abnormal. Pastikeun yén teu aya abnormalitas sateuacan ngamimitian deui mesin.
4. Nalika nguji kipas centrifugal dual-speed, mimitian ku speed low munggaran mariksa lamun arah rotasi bener. Nalika ngamimitian dina laju anu luhur, antosan dugi kipas parantos lirén sateuacan ngamimitian deui pikeun nyegah rotasi sabalikna dina laju anu luhur, anu tiasa nyababkeun saklar ngarambat sareng ngaruksak motor.
5. Sakali kipas centrifugal ngahontal speed operasi normal na, ngukur arus input pikeun mastikeun éta dina rentang normal. Arus operasi tina kipas centrifugal teu kudu ngaleuwihan ayeuna dipeunteun na. Lamun arus operasi ngaleuwihan arus dipeunteun, pariksa lamun tegangan disadiakeun normal.
6. Daya motor diperlukeun pikeun kipas centrifugal nujul kana kakuatan diperlukeun nalika kipas na kipas kotak anu operasi di inlet hawa pinuh. Lamun kipas beroperasi kalawan inlet hawa pinuh kabuka, aya résiko karuksakan motor. Salila uji ngajalankeun kipas, tutup klep dina inlet atanapi outlet pipa kipas. Saatos kipas mimiti ngajalankeun, laun-laun muka klep dugi kaayaan operasi anu dipikahoyong ngahontal, sareng nengetan naha arus operasi ngaleuwihan arus anu dipeunteun.
Ku mastikeun nuturkeun métode debugging luhur, efisiensi tina kipas centrifugal bisa dijieun ngaleuwihan 98%.
