Të GY6-41 boiler forced and induced draft fan është projektuar për kaldaja industriale me kapacitet nga 0.5t/h deri në 10t/h që djegin lëndë djegëse të ndryshme dhe janë të pajisura me pajisje për eliminimin e pluhurit dhe tymit. Është një seri e re tifozësh me zhurmë të ulët me një efikasitet total presioni më të lartë se 80%. Për sa kohë që kushtet e marrjes janë të ngjashme dhe performanca është e krahasueshme, ato mund të përdoren të gjitha. Ventilatori GY6-41 është pasardhësi i ventilatorit të rrymës së detyruar dhe të nxitur nga bojleri.
Karakteristikat e projektimit të ventilatorëve me tërheqje të detyruar dhe të induktuar të bojlerit GY6-41 janë si më poshtë: Zgjedhja e llojit të përshtatshëm të ventilatorit, kushte të arsyeshme të funksionimit të ventilatorit, optimizimi i modelit të rrjedhës, organizimi racional i burimit të ajrit, dizajnimi i kujdesshëm i formës së tehut, reduktimi i duhur i shpejtësisë së ventilatorit, përmirësimi i dizajnit të volutazhit, pastrimi i diferencës së fluksit dhe minimizimi i humbjes së dytë, etj. përdoret për të llogaritur profilin e hyrjes dhe mbulesës së rrotave të ventilatorit, dhe rrjedha e qetë dhe uniforme në hyrje të shtytësit merret si kriter optimizimi për dizajnin e optimizimit të hyrjes. I kombinuar me shtytësin origjinal të ventilatorit, volutin dhe metodat e tjera të projektimit të optimizimit, është zhvilluar një program i integruar i projektimit të optimizimit për shtytësin, volumin dhe hyrjen për të marrë kurbën e skicës aerodinamike. Praktika ka vërtetuar se jo vetëm që mund të sigurojë presionin e ajrit dhe vëllimin e ajrit, por gjithashtu siguron efikasitet më të mirë, zhurmë specifike më të ulët dhe madhësi më të vogël të ventilatorit.
Lloji i bojlerit GY6-41 me rrymim të detyruar dhe ventilatorë me tërheqje të detyruar
1. Mënyrat e transmetimit të ventilatorëve janë si më poshtë: Lloji C – ngasje me rrip; Lloji D - ngasja e bashkimit.
2. Ventilatori i rrymës së induktuar mund të bëhet në dy lloje: rrotullimi djathtas dhe rrotullimi majtas. Kur shikohet nga ana e motorit, nëse shtytësi rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, quhet ventilator me rrotullim djathtas; nëse shtytësi rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës, ai quhet ventilator i rrotullimit të majtë.
3. Pozicioni i daljes së ajrit tregohet nga këndi i daljes së ajrit të shtresës së jashtme.
Struktura e bojlerit GY6-41 me tërheqje të detyruar dhe ventilator me tërheqje të induktuar
Ai përbëhet nga kutia, hyrja e ajrit, shtytësi, korniza integrale, pjesa e transmisionit, dera rregulluese (sipas kërkesave të klientit) dhe motori, etj.
Shtresë e jashtme: E bërë nga pllakë çeliku, është e fortë dhe e besueshme.
Shtytës: Përbëhet nga 16 tehe pllakash të drejta, një disk i përparmë i lakuar dhe një disk i pasmë i sheshtë të ngjitur së bashku. Duhet t'i nënshtrohej balancimit statik dhe dinamik për të siguruar rrotullim të qetë të ventilatorit dhe performancë të mirë.
Pjesa e transmisionit: Përbëhet nga boshti kryesor, kutia mbajtëse, kushinetat rrotulluese dhe rrotulla (ose bashkimi).
Hyrja e ajrit: Salduar nga pllaka çeliku në një formë konike, është një strukturë integrale e efektshme konvergjente. Është instaluar në anën e ventilatorit dhe seksioni tërthor në drejtim aksial është i lakuar, gjë që mundëson që gazi të hyjë pa probleme në shtytës me humbje minimale.
Dera rregulluese: E instaluar përpara hyrjes së ajrit. Me kusht që shpejtësia (presioni) e ventilatorit të mbetet e pandryshuar, ai mund të rregullojë madhësinë e vëllimit të ajrit.
Riparimi i defekteve të zakonshme të ventilatorëve të bojlerit GY6-41 të detyruar dhe të nxitur
Veshja e pjesëve të transmisionit të tifozëve centrifugale të tipit B, C dhe D është një problem i zakonshëm i pajisjeve, duke përfshirë konsumimin e pozicionit të mbajtësit të ventilatorit dhe kushinetave, si dhe problemet e dridhjeve të shkaktuara nga korrozioni i shtytësit. Për defektet e sipërpërmendura të ventilatorëve centrifugale, metodat tradicionale për riparimin e pjesëve të transmisionit përfshijnë saldimin me sipërfaqe, spërkatjen termike dhe elektrikimin, ose zëvendësimin e kushinetave dhe grupeve të reja të transmetimit. Për riparimin e dridhjeve të shtytësit, tifozët e vegjël mund të kthehen në fabrikë për korrigjimin e balancës dinamike të shtytësit dhe për ventilatorët mbi 12#, mund të kryhet korrigjimi i bilancit dinamik në vend. Ose, i njëjti model shtytës mund të zëvendësohet.
Çështjet e instalimit të ventilatorit dhe induktorit të bojlerit GY6-41
1. Instalimi i njësisë së plotë të ventilatorit centrifugal duhet të vendoset drejtpërdrejt në themel dhe të nivelohet me palë shirita.
2. Për tifozët centrifugale të montuar në vend, sipërfaqet e përpunuara në bazë duhet të mbrohen siç duhet dhe nuk duhet të jenë të ndryshkura ose të dëmtuara. Gjatë vendosjes së bazës në themel, ajo duhet të nivelohet me palë shima.
3. Kuzhina e mbajtësit dhe bazamenti duhet të jenë të lidhura ngushtë, me jonivelueshmëri gjatësore jo më shumë se 0.2/1000. Kjo mund të matet me një nivel në boshtin kryesor. Jo-nivelueshmëria tërthore nuk duhet të kalojë 0.3/1000, e cila mund të matet me një nivel në rrafshin horizontal të mesit të kushinetave.
4. Para gërvishtjes së tufës së kushinetave, boshti i rotorit dhe kafazit duhet të jenë të rreshtuara, dhe hendeku midis shtytësit dhe hyrjes së ajrit dhe hendeku midis boshtit kryesor dhe vrimës mbajtëse të pllakës së pasme anësore të shtresës së jashtme duhet të rregullohet për të përmbushur kërkesat e specifikuara në dokumentet teknike të pajisjes.
5. Me rastin e montimit të boshtit kryesor dhe të shkurret mbajtëse, duhet të ndiqen për inspektim kërkesat e përcaktuara në dokumentet teknike të pajisjes. Duhet të ketë një përshtatje interferenci prej 0,03 deri në 0,04 mm ndërmjet mbulesës së kushinetave dhe mbulesës së kushinetave (matur nga diametri i jashtëm i mbështjellësit të kushinetave dhe diametri i brendshëm i mbulesës së kushinetave).
6. Gjatë montimit të mbështjelljes së ventilatorit, pozicioni i kasës duhet të jetë në një linjë me boshtin e rotorit si referencë dhe hapësirat boshtore dhe radiale midis hyrjes së ajrit të shtytësit dhe hyrjes së ajrit të kafazit duhet të rregullohen në diapazonin e specifikuar në dokumentet teknike të pajisjes. Në të njëjtën kohë, kontrolloni nëse bulonat e ankorimit janë shtrënguar. Nëse dokumentet teknike të pajisjes nuk i specifikojnë vlerat e hapjes, në përgjithësi, hapësira boshtore duhet të jetë 1/100 e diametrit të jashtëm të shtytësit dhe hapësira radiale duhet të shpërndahet në mënyrë të barabartë, me një vlerë prej 1,5/1000 deri në 3/1000 të diametrit të jashtëm të shtytësit (për diametra më të vegjël të jashtëm, merrni vlerën më të madhe). Gjatë rregullimit, përpiquni të mbani vlerat e hapësirës sa më të vogla që të jetë e mundur për të përmirësuar efikasitetin e ventilatorit.
7. Gjatë shtrirjes së ventilatorit, shtrembërimi midis boshtit të ventilatorit dhe boshtit të motorit: zhvendosja radiale nuk duhet të kalojë 0,05 mm, dhe pjerrësia nuk duhet të kalojë 0,2/1000.
8. Për tifozët centrifugale me kushineta rrotulluese, mospërputhja e vrimave mbajtëse në dy kornizat mbajtëse mund të kontrollohet pasi të jetë instaluar rotori, me rrotullim të qetë si standard.
Metoda e korrigjimit për ventilatorin dhe nxitësin e bojlerit GY6-41
Tifozët centrifugale janë pajisje komplekse të përbëra kryesisht nga një hyrje ajri, valvul ajri, shtytës, motor dhe dalje ajri. Performanca e tifozëve centrifugale ndryshon në kushte të ndryshme. Prandaj, nëse statusi i funksionimit të pjesëve të ndryshme nuk është uniform, performanca e ventilatorit centrifugal do të ndikohet. Për të korrigjuar ventilatorin centrifugal në gjendjen e tij më të mirë, mund të merren parasysh disa aspekte.
1. Tifozët centrifugale mund të ndizen me tension të plotë ose me tension të reduktuar. Megjithatë, duhet të theksohet se rryma në fillimin e tensionit të plotë është afërsisht 5 deri në 7 herë më shumë se rryma e vlerësuar. Çift rrotullimi i fillimit në tension të reduktuar është proporcional me katrorin e tensionit. Kur kapaciteti i rrjetit është i pamjaftueshëm, duhet të miratohet fillimi me tension të reduktuar.
2. Gjatë testimit të ventilatorit centrifugal, lexoni me kujdes manualin e produktit për të kontrolluar nëse metoda e lidhjes është në përputhje me diagramin e lidhjes. Gjithashtu, kontrolloni me kujdes nëse voltazhi i punës i furnizuar në ventilator i plotëson kërkesat dhe nëse ka një humbje faze ose gabim të sekuencës së fazës në furnizimin me energji elektrike. Verifikoni nëse kapaciteti i komponentëve elektrikë është në përputhje me kërkesat.
3. Të paktën dy persona duhet të jenë të pranishëm gjatë testimit. Një person kontrollon furnizimin me energji elektrike dhe tjetri vëzhgon funksionimin e ventilatorit. Nëse zbulohet ndonjë dukuri jonormale, ndaloni menjëherë makinën për inspektim. Së pari, kontrolloni nëse drejtimi i rrotullimit është i saktë. Pasi ventilatori centrifugal të fillojë të funksionojë, kontrolloni menjëherë nëse rrymat e secilës fazë janë të balancuara dhe nëse tejkalojnë rrymën nominale. Nëse zbulohet ndonjë anomali, ndaloni makinën për inspektim. Pasi të keni punuar për pesë minuta, ndaloni makinën për të kontrolluar nëse ka ndonjë fenomen jonormal. Konfirmoni që nuk ka anomali përpara se të rindizni makinën.
4. Kur testoni një ventilator centrifugal me dy shpejtësi, filloni fillimisht me shpejtësi të ulët për të kontrolluar nëse drejtimi i rrotullimit është i saktë. Kur filloni me shpejtësi të lartë, prisni derisa ventilatori të ndalet plotësisht përpara se të ndizni përsëri për të parandaluar rrotullimin e kundërt me shpejtësi të lartë, gjë që mund të shkaktojë ndërprerjen e çelësit dhe dëmtimin e motorit.
5. Pasi ventilatori centrifugal të arrijë shpejtësinë normale të funksionimit, matni rrymën hyrëse për t'u siguruar që është brenda intervalit normal. Rryma e funksionimit të ventilatorit centrifugal nuk duhet të kalojë rrymën e tij nominale. Nëse rryma e funksionimit tejkalon rrymën nominale, kontrolloni nëse voltazhi i furnizuar është normal.
6. Fuqia e motorit e kërkuar për një ventilator centrifugal i referohet fuqisë së nevojshme kur ventilatori dhe kutia e ventilatorit funksionojnë në hyrje të plotë të ajrit. Nëse ventilatori funksionon me hyrjen e ajrit plotësisht të hapur, ekziston rreziku i dëmtimit të motorit. Gjatë provës së ventilatorit, mbyllni valvulën në tubin e hyrjes ose daljes së ventilatorit. Pasi ventilatori të fillojë të funksionojë, hapni gradualisht valvulën derisa të arrihet gjendja e dëshiruar e funksionimit dhe kushtojini vëmendje nëse rryma e funksionimit tejkalon rrymën nominale.
Duke ndjekur rreptësisht metodat e mësipërme të korrigjimit, efikasiteti i ventilatorit centrifugal mund të arrihet të kalojë 98%.
