. GY6-41 boiler forced and induced draft fan 0,5 t/saat ile 10 t/saat arası kapasiteye sahip, çeşitli yakıtlar yakan, toz ve duman giderme cihazlarıyla donatılmış endüstriyel kazanlar için tasarlanmıştır. Toplam basınç verimliliği %80'in üzerinde olan yeni bir düşük gürültülü fan serisidir. Giriş koşulları benzer olduğu ve performans karşılaştırılabilir olduğu sürece hepsi kullanılabilir. GY6-41 fanı, kazanın cebri ve indüksiyonlu çekişli fanlarının devamı niteliğindedir.
GY6-41 kombi cebri çekişli ve indüksiyonlu çekişli fanların tasarım özellikleri şunlardır: Uygun fan tipinin seçilmesi, makul fan çalışma koşulları, akış düzeninin optimize edilmesi, hava kaynağının rasyonel olarak düzenlenmesi, kanat şeklinin dikkatli tasarlanması, fan hızının uygun şekilde azaltılması, salyangoz tasarımının iyileştirilmesi, gelen akışın arındırılması ve ikincil akış kayıplarının en aza indirilmesi vb. Sonlu farklar yöntemi, fanın giriş ve jant kapak profilini ve fan girişindeki düzgün ve düzgün akışı hesaplamak için kullanılır. Giriş optimizasyon tasarımında optimizasyon kriteri olarak çark alınmıştır. Orijinal fan pervanesi, salyangoz ve diğer optimizasyon tasarım yöntemleriyle birleştirilerek, aerodinamik çizim eğrisini elde etmek için pervane, salyangoz ve giriş için entegre bir optimizasyon tasarım programı geliştirildi. Uygulama, bunun yalnızca hava basıncını ve hava hacmini sağlamakla kalmayıp aynı zamanda daha iyi verimlilik, daha düşük spesifik gürültü ve daha küçük fan boyutu da sağladığını kanıtlamıştır.
GY6-41 kazan tipi cebri çekişli ve indüksiyonlu çekişli fanlar
1. Fanların aktarım yöntemleri şu şekildedir: C tipi – kayış tahrikli; D tipi – kavrama tahriki.
2. İndüklenen çekiş fanı iki tipte yapılabilir: sağa dönüş ve sola dönüş. Motor tarafından bakıldığında pervanenin saat yönünde dönmesine sağa dönüş fanı denir; pervane saat yönünün tersine dönüyorsa buna sola dönüş fanı denir.
3. Hava çıkışının konumu, kasanın hava çıkışının açısıyla gösterilir.
GY6-41 kazanının cebri çekişli ve indüksiyonlu çekiş fanının yapısı
Muhafaza, hava girişi, pervane, entegre çerçeve, şanzıman parçası, ayar kapısı (müşteri isteğine göre) ve motordan vb. oluşur.
Gövde: Çelik levhadan yapılmış, sağlam ve güvenilirdir.
Pervane: 16 adet düz plaka kanattan, kavisli bir ön diskten ve birbirine kaynaklanmış düz bir arka diskten oluşur. Fanın düzgün dönmesi ve iyi performans sağlaması için statik ve dinamik dengelemeden geçmiş olması gerekir.
Şanzıman kısmı: Ana mil, yatak kutusu, rulmanlar ve kasnaktan (veya kaplin) oluşur.
Hava girişi: Çelik plakalardan konik bir şekle kaynaklanmış olup, yakınsak aerodinamik entegre bir yapıdır. Fanın yan tarafına monte edilir ve eksenel yöndeki kesiti kavisli olup, gazın pervaneye minimum kayıpla sorunsuz bir şekilde girmesini sağlar.
Düzenleme kapısı: Hava girişinin önüne monte edilir. Fan hızının (basıncının) değişmemesi koşuluyla hava hacminin boyutunu ayarlayabilir.
GY6-41 Kazan Cebri ve İndüksiyonlu Çekiş Fanlarının Genel Arıza Onarımı
B, C ve D tipi santrifüj fanların aktarma parçalarının aşınması, fan yataklama konumu ve yatak yuvasının aşınması ve pervanenin korozyonundan kaynaklanan titreşim sorunları dahil olmak üzere yaygın bir ekipman sorunudur. Santrifüj fanların yukarıda belirtilen arızaları için, transmisyon parçalarının onarımına yönelik geleneksel yöntemler arasında yüzey kaynağı, termal püskürtme ve elektrokaplama veya yeni yatakların ve transmisyon gruplarının değiştirilmesi yer alır. Pervane titreşimi onarımı için, pervane dinamik denge düzeltmesi amacıyla küçük fanlar fabrikaya iade edilebilir ve 12#'nin üzerindeki fanlar için yerinde dinamik denge düzeltmesi yapılabilir. Veya aynı model pervane değiştirilebilir.
GY6-41 Kazan Blower ve İndüktör Montaj Hususları
1. Santrifüj fan ünitesinin kurulumu doğrudan temel üzerine yerleştirilmeli ve bir çift ayar sacı ile aynı hizada olmalıdır.
2. Yerinde montajı yapılan radyal fanlarda, tabandaki işlenmiş yüzeyler uygun şekilde korunmalı, paslanmamış veya hasar görmemiş olmalıdır. Tabanı temel üzerine yerleştirirken, bir çift ayar sacı ile dengelenmelidir.
3. Rulman yatağı ve taban, uzunlamasına düzsüzlük 0,2/1000'i aşmayacak şekilde birbirine yakın şekilde birleştirilmelidir. Bu, ana şaft üzerindeki bir seviye ile ölçülebilir. Enine düzgünsüzlük, rulman yatağının yatay orta düzlemindeki bir seviyeyle ölçülebilen 0,3/1000'i aşmamalıdır.
4. Yatak burcunu kazımadan önce, rotorun ve mahfazanın ekseni hizalanmalı ve pervane ile hava girişi arasındaki boşluk ve ana mil ile mahfazanın arka yan plaka yatak deliği arasındaki boşluk, ekipman teknik belgelerinde belirtilen gereksinimleri karşılayacak şekilde ayarlanmalıdır.
5. Ana şaft ve yatak burcunu monte ederken, muayene için ekipmanın teknik belgelerinde belirtilen gereksinimlere uyulmalıdır. Yatak kapağı ile yatak burcu arasında 0,03 ila 0,04 mm sıkı geçme olmalıdır (yatak burcunun dış çapı ve yatak yuvasının iç çapı ile ölçülür).
6. Fan gövdesini monte ederken, gövdenin konumu referans olarak rotor ekseni ile aynı hizada olmalı ve pervane hava girişi ile gövde hava girişi arasındaki eksenel ve radyal açıklıklar, ekipman teknik belgelerinde belirtilen aralığa ayarlanmalıdır. Aynı zamanda ankraj cıvatalarının sıkılıp sıkılmadığını kontrol edin. Ekipmanın teknik belgelerinde boşluk değerleri belirtilmemişse, genellikle eksenel boşluk, pervane dış çapının 1/100'ü kadar olmalı ve radyal boşluk, pervane dış çapının 1,5/1000 ila 3/1000'i arasında bir değerle eşit şekilde dağıtılmalıdır (daha küçük dış çaplar için daha büyük değeri alın). Ayarlama sırasında fan verimliliğini artırmak için boşluk değerlerini mümkün olduğunca küçük tutmaya çalışın.
7. Fanı hizalarken, fan mili ile motor mili arasındaki yanlış hizalama: radyal yer değiştirme 0,05 mm'yi ve eğim 0,2/1000'i geçmemelidir.
8. Rulmanlı santrifüj fanlar için, iki yatak çerçevesindeki yatak deliklerinin yanlış hizalanması, standart olarak düzgün dönüşle rotor monte edildikten sonra kontrol edilebilir.
GY6-41 Kazan Blower ve İndüktörü için Hata Ayıklama Yöntemi
Santrifüj fanlar esas olarak hava girişi, hava valfi, pervane, motor ve hava çıkışından oluşan karmaşık cihazlardır. Santrifüj fanların performansı farklı koşullar altında değişiklik gösterir. Bu nedenle farklı parçaların çalışma durumu aynı değilse santrifüj fanın performansı etkilenecektir. Santrifüj fanın hatalarını en iyi duruma getirmek için birçok husus dikkate alınabilir.
1. Santrifüj fanlar tam voltajda veya azaltılmış voltajda çalıştırılabilir. Ancak, tam voltajla başlatma sırasındaki akımın, nominal akımın yaklaşık 5 ila 7 katı olduğuna dikkat edilmelidir. İndirgenmiş voltajda başlatma torku, voltajın karesiyle orantılıdır. Şebeke kapasitesi yetersiz olduğunda, azaltılmış voltajla başlatma benimsenmelidir.
2. Santrifüj fanın test çalıştırması sırasında, kablolama yönteminin kablolama şemasıyla tutarlı olup olmadığını kontrol etmek için ürün kılavuzunu dikkatlice okuyun. Ayrıca fana verilen çalışma voltajının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını ve güç kaynağında faz kaybı veya faz sırası hatası olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. Elektrikli bileşenlerin kapasitesinin gereksinimlere uygun olup olmadığını doğrulayın.
3. Test çalışması sırasında en az iki kişi bulunmalıdır. Bir kişi güç kaynağını kontrol ederken diğeri fanın çalışmasını gözlemler. Herhangi bir anormal durum tespit edilirse, inceleme için makineyi derhal durdurun. Öncelikle dönüş yönünün doğru olup olmadığını kontrol edin. Santrifüj fan çalışmaya başladıktan sonra, her fazın akımlarının dengeli olup olmadığını ve anma akımını aşıp aşmadığını hemen kontrol edin. Herhangi bir anormallik bulunursa, inceleme için makineyi durdurun. Beş dakika çalıştıktan sonra herhangi bir anormal durum olup olmadığını kontrol etmek için makineyi durdurun. Makineyi yeniden başlatmadan önce herhangi bir anormallik olmadığını doğrulayın.
4. Çift hızlı santrifüj fanı test ederken, dönüş yönünün doğru olup olmadığını kontrol etmek için önce düşük hızda başlayın. Yüksek hızda çalıştırırken, anahtarın devreye girmesine ve motora zarar vermesine neden olabilecek yüksek hızda ters dönüşü önlemek için, tekrar çalıştırmadan önce fanın tamamen durmasını bekleyin.
5. Santrifüj fan normal çalışma hızına ulaştığında, normal aralıkta olduğundan emin olmak için giriş akımını ölçün. Santrifüj fanın çalışma akımı nominal akımını aşmamalıdır. Çalışma akımı nominal akımı aşarsa, sağlanan voltajın normal olup olmadığını kontrol edin.
6. Santrifüj fan için gerekli motor gücü, fan ve fan kutusu tam hava girişinde çalışırken ihtiyaç duyulan gücü ifade eder. Fan, hava girişi tamamen açıkken çalışırsa motorun hasar görmesi riski vardır. Fanın test çalışması sırasında fanın giriş veya çıkış borusundaki vanayı kapatın. Fan çalışmaya başladıktan sonra istenilen çalışma koşuluna ulaşana kadar vanayı kademeli olarak açın ve çalışma akımının anma akımını aşıp aşmadığına dikkat edin.
Yukarıdaki hata ayıklama yöntemlerinin sıkı bir şekilde takip edilmesiyle, santrifüj fanın verimliliği %98'i aşacak şekilde yapılabilir.
